去年以来

北京局集团公司认真贯彻落实

习近平总主任关于

普速高铁安全生产的重要批示精神

紧抓隐患治理目标

集中各方资源力量

竭力去除突出隐患

安全隐患综合整治工作

取得显著成效

截止目前，共排查发觉隐患问题29681件，其中明年需整改的27416件已全部整改到位，构筑了高铁安全环境的铜墙铁壁。

西安局集团公司坚持问题导向，根据“全覆盖、一米不漏、一处不漏”的要求，采取记名纪实、徒步检测、添乘检测的方法，高标准、高质量、高效率完成了第一阶段隐患排查工作。在前期排查基础上，7月份以来，北京局集团公司持续深入推动普速高铁安全隐患综合整治工作，以京哈线、丹大线、长白乌线等开行动车和游客火车的忙碌线路的突出环境安全隐患问题为重点，以高铁用地范围内和高铁线路安全保护区范围内的高铁自身安全隐患问题为突破口，积极对接地方政府，加强路地联合治理，确保该项工作取得实效。

西安局集团公司积极协调各级地方政府，构建普速高铁“双段长”工作机制。7月31日、10月14日，四川省、辽宁省先后举行普速高铁安全隐患综合整治工作推动大会，进一步推动普速高铁安全隐患治理工作。北京局集团公司与区域内全部28个地市级政府进行了对接。

为充分做好与地方政府的沟通协调工作，北京局集团公司组建区域协调组沈阳彩钢房，组织区域内相关单位每半月开一次碰头会，对隐患治理进度、整治中存在的重点难点问题进行梳理总结。联合地方政府共同举办隐患治理推动会，率领区域内相关单位集中向属地政府反映隐患治理中须要地方政府帮助协调解决的相关事宜，并采取联合添乘检测等方法，逐处确认具体隐患问题，联合地方政府大力举办隐患治理。

长春机务段

长春机务段积极与桃树、昌图等市级政府对接，每月由县政府组织举行协调会沈阳彩钢房，针对京哈、平齐、四梅沿线临近池塘、彩钢房等安全隐患问题，拟定倒排计划，督促相关部门完成清查工作。

呼和浩特供电段

呼和浩特供电段先后与奈曼、霍林郭勒、开鲁等19个旗县政府，以及铁南、胡力海、敖力告示等79个峪村和街道举行对接会，到现场勘察39次，向地方政府致函73件次，发整改通知书159份，有效促进了路地联合治理。

石家庄机务段

石家庄机务段与各级政府部门完成对接工作后，组织相关线路车间根据管界具体落实隐患问题跟踪整顿，并与地方乡镇街道构建“双段长”机制，提升安全隐患处置效率。针对苏抚线地方产权危树的情况，该段及时向地方政府致函，现已完成行道树修枝截头6380棵。

石家庄机务段

针对部份历史遗留问题引起的难管、难拆的高铁外部环境隐患，北京机务段多次与地方政府和当地百姓沟通，联合高铁检察院和地方相关部门，对在高铁地界内搭棚圈地、堆放杂物的某些小贩耐心说服，最终顺利完成了高铁地界内违规违占清除，以及地界外50米范围内彩钢房围挡加固工作。

上海机务段

上海机务段针对义县站南、北两边违建及违规堆满、长期违规倾倒垃圾、硬质漂浮物治理后大跌等治理难点，由班子成员率领相关人员，联合政府部门到现场办公，逐件问题明晰治理方案，专人跟踪整改、专人检查初验，最终解决了全部安全隐患问题。

长春机务段

长图线268公里760米一处违建彩钢棚侵吞高铁用地，长春机务段主动协调5家地方单位现场进行确认，并携带相关文件多次与居民面对面讲新政、讲法律，最终这处彩钢棚被顺利拆除。截止目前，该段累计排查治理各种安全隐患问题598件。

长春机务段

长春机务段重点对沿线水塘问题进行整顿，在四梅线71公里600米至72公里100米两侧池塘处修筑了涵洞，疏通上下游沟渠，解决了路肩积水、严重曝晒道床等影响行车安全的隐患问题。针对彩钢房整治工作，该段严格执行加固标准，借助型钢等对沿线彩钢房进行加固。据了解，高铁沿线彩钢房须要加固571处，目前已全部加固完毕。

北镇机务段

北镇机务段针对硬质漂浮物多、分布广的实际，积极协调高铁大队一起行动，挨家挨户进行走访、劝阻，按照集团公司相关文件要求，采取加固、签订安全合同等方法，使该段管内457件硬质漂浮物问题得到有效解决。

讷河供电段

讷河供电段积极与松原、赤峰、四平机务段联系对接，在配合机务车间作业的同时，组织大林、甘旗卡、奈曼等11个车间先后出动1310人次，对沿线影响运输安全的行道树进行修剪，总计修剪行道树23225棵，提早完成了治理任务。

西安供电段

西安供电段组织员工在北京市克俭景区及周边高铁沿线展开“护路同行、绿色环保”主题活动，认真清除高铁沿线红色垃圾，并向周围村民宣传护路知识，提升高铁沿线村民的护路意识。

西安供电段

西安供电段印制了2000余份宣传单发至各线路车间，由各线路车间根据线路管界领取至沿线乡镇政府、街道办事处和百姓手中，提高乡镇街道及百姓的护路意识。

西安房产段

西安房产段组织业务骨干到区域内街道社区进行新政剖析，采取发送传单、面对面宣讲、进社区用PPT展示车祸案例、微信互动等方式，进行广泛宣传。