小时候，每一个对世界饱含好奇的孩童还会拉着母亲站在马路旁，看着一辆辆车辆从面前掠过，如同这是人生中最大的趣味。虽然妈妈再三催促着离开彩钢房构造，而我们也依然会使出定海神针的精神，多停留这么一会。

这是我们对车与速率最初的感知。

但随着那惊鸿一瞥的瞬息即逝，我们逐渐被其他事物吸引，不再沉迷于速率，也对车辆没有了这么浓烈的兴趣。并且，有一些人，她们一直保持着像孩童般那样对于这个高速联通空间的好奇，仍然到她们长大成人，甚至终老。我们通常称她们——车迷。

现在，步入学院，这种车迷们总算有能力去塑造一辆她们当初心驰向往的车辆，去体会速率与激情。

总算等到你

2019年12月的三天，天气一如既往的严寒，非常是早上九点以后的一教一楼，变得愈发冷清。但此时，聚在一教旁边的那群人心里却无比激动，饱含期盼的温热。出席过两届巴哈比赛的张鹏学长正在向你们介绍北林汉宇车队新赛季的情况。

此次比赛仍由张鹏兼任队长，并由江誉学长兼任总工程师。但出于安全诱因和行业发展趋势的考虑，车队决定不再出席原先的巴哈比赛，转而涉足于中国学院生电动方程式赛车赛事。

对汉宇车队的球员们而言这并不只是一次简简单单的换一种赛事，还意味着汉宇车队的球员们在设计制造上须要从熟悉的传统燃油驱动转换为纯电驱动，从越野车改换到方程式赛车。这是一次从熟悉到不熟悉，从一到零从头开始的转变。

祸不单行，在技术知识上遇见屏障的汉宇车队球员们，因为新冠疫情的爆发在空间上也遭到了极大阻扰。洒落在全省各地的球员们只能先把电子设计稿做下来，进行相关的装配和模拟，等回到中学再实际组装。总算等到了你，这么近，却又这么远。

跌跌撞撞的筑梦之旅

因为对方程式赛车的不了解，第一步怎样迈出令这群绝大多是都是大一新生的球员们非常责怪。

她们向老球员求援，从她们哪里大致了解了整车开发的流程和往年参赛的一些注意事项。这让她们的思路稍微清晰了一些。在与老球员交流后，汉宇车队的球员们查找了许多相关论文，同时也订购了一些有关方程式赛车设计的书籍。可时间紧任务重，时间并不容许球员们渐渐的把论文、书籍一页一页一字一句的全部看完。于是你们按照书籍目录，论文题目等对不同学习模块和学习任务进行了分类，让每个球员阅读一部份，并把重点内容做节选和总结。

三天以后，汉宇车队的球员们通过线上例会各自介绍自己学到的新知识、新技能。通过高效的学习分享，各组的班委都很快把握了前叉设计的基本要领，可以复工了。

学习完基本要领后，汉宇车队的球员们接着对论文中的设计案例悉心揣测，不断思索想像着各自的方案。工夫不负有心人，仅一周时间，汉宇车队球员们的脑海里就渐渐浮现出了整车各部份的设计思路。一起讨论更改确定好方案后，建模与仿真工作开始加快。

逐梦的路是艰辛的，爬过了一座高山也总会有巨石挡在前面。随着各组设计的不断深化，你们慢慢发觉各组之间的设计难以相互匹配。A组的设计并不符合B组的设计,C组的设计可能和D组有冲突。例如电瓶马达的空间预留得太小，转向机构与轮组会形成干涉。当一个个问题抛向汉宇车队的球员们时，她们并没有倍感恐惧，而是觉得原来封闭的意识一下就被敲开了。轮组组主任乔健桐说：“没想到轮组设计竟这般重要，作为安装其他部件的载体，前叉不是独立的存在，它的设计要考虑到驱动、安全、节能、配重等一系列问题。因而，和各个不同组做好沟通，在球员们对规格空间的要求之下修正建立自己的设计能够行得通。”其他组也通过互相沟通，不断磨合，将这些有冲突的设计全部更改建立。

道理是这么，并且这样的修正几乎无异于将整车重新设计一遍。但汉宇车队的球员们并没有灰心，而是满腔激情。又是一段连续紧张的工作，设计最终完成。

炎炎盛夏中的彩钢房

倘若依照原定计划，在回校前，赛车的主要设计任务早已完成了，但热爱让她们并不甘于止步于此。“留守在”北京的球员们想要先搭出一个1:1的轮组。这样一来是确保轮组设计符合相关标准，同时也可以更直观地判定整车各部份的布局是否合理且符合驾驶员的体型。

说干就干，但没有专业设备的上海小队不得不使用PVC取代钢架做模拟。并且无奈疫情还未全面消弭，朋友们仍未能回校，大多球员的家里也腾不出足够大的地方任由球员们“祸害”。几经寻问，上海小分队才在球员李冠逸家门口找到了一处彩钢房，可以进行轮组的模拟组装。

一路艰辛总算走到了模拟组装，但考验却刚才开始。夏季的上海，暑假正盛，但没有空调的彩钢房，前额上的一大片玻璃，在阳光照射下，整个彩钢房就好似一个火炉通常，没干一会球员们四肢就早已浸湿。除了这般，为了PVC管塑形，还须要用热风枪不断对PVC管进行热吹，这对于她们来说可真是难上加难。

好在热爱的力量是无穷的，坚持的力量是强悍的。汉宇车队球员们两班倒，分批干活，为了热爱再腹胀水，再多疲惫都不在意，感遭到的惟有心里的喜悦与期盼。

3天后，上海小队的球员们完成了前叉的模拟搭建。所有人都激动地挤进塑胶轮组里照相，如同这就是汉宇车队球员们的“DreamCar”。

回校后的日子

开学的日子到来了。汉宇车队的球员们明白：现今的汽车工程已不再局限于传统机械工程背景下的学习，而是要学会“跨界”——把其他学科领域里的技术和研究成果学过来、用起来。在汽车整体设计的过程中，三电系统的布局就是跨专业的标杆。数字电路、模拟电路、信号控制那些在传统的汽车工程中都不是重点，但在现今乃至未来的实际应用上，这种内容却关乎汽车设计和安装的各个环节。

所以在即将建造开始前，你们就常常同电气工程和手动化专业的朋友交流，也在MOOC上学习一些会用到的专业课。除此之外，为了能更好地适应未来的时代要求，汉宇车队的球员们还在暑假里读了一些手动驾驶与智能控制的技术书，并通过计算机模拟了图象辨识和讯号处理过后的操作指令。其实，机械构造还是汽车之本，由于没有机械基础的人对于整车设计制造根本无从下手。

怀揣着自信和期盼，汉宇车队的球员们打算步入实验室开始造车了。但刚一进实验室，工具就先让球员们开了眼，“许多工具我都叫不出确切的名子，绝大多数机器也都没见过，更不会用。”其中一名球员说。

面对全新的工具，球员们并没有惧怕和不知所措。在队长和副总的率领下，她们开始了新一轮的学习征程。

好不容易了解了工具的用法和好坏后，却还是问题频出。因为汉宇车队的球员们是第一次做设计，设计中的一部份构想在工程实践中很难达到，例如整车覆盖件的造型在纯手工的情况下不可能像设计中的那样复杂。面对这样的两难窘境，车队球员们跟老师一起研究，找寻可以达到设计目标的其他工程实现路径。但对于牵一发动四肢的汽车来说，每一次重新构建的工程路径就会牵涉到许多零配件的安装，须要不断返工。这群年青的球员也在这些反复的磨炼小学习着处理设计与生产之间的冲突。”

努力努力再努力，总算，方程式赛车的轮组在一个月后出现在实习中心的车队专属实验室里。

绿茵草上的暗夜精灵

这时，距离赛事仅存下不到半个月的时间了。球员们心中明白，此次参赛肯定没戏了。不过，这是你们第一次变革做电动方程式赛车。闭关修练一年，对于车队未来的技术发展还是有用处的，秉持着热爱，汉宇车队的球员们决定，仍然要让这辆电动方程式赛车“奔现”。虽然原想期盼的赛道变操场彩钢房构造，你仍然是最靓的“仔”。

其实没有了赛事时限的压力，但各类困局还是找上门来。不过幸好有苏州老师。在给赛车装配扰流板时，有球员的凸缘安装没有对齐，这对整车结构影响不大，但这个细节还是被老吴发觉了，他说：“大家做的是一辆车，要严谨再严谨。由于得对每位驾驶者负责，在人命关天的安全问题面前，丝毫马虎不得。”经过老师的一番批评，这群平常马马虎虎的年青人也逐渐的显得精益求精，车辆装配过程也越发顺利。总算，她们在月底前完成了汽车相关的全部工作。”

1月5日这三天，严寒也挡不住校园里的激动和热情，伴随着场外的欢呼声和照相的嘶嘶声，一辆拉风的电动方程式赛车驶向田家炳体育场。红、黑条纹的车身显现出它“暗夜精灵”的设计理念，在闪光灯的映照下，红色碳纤维板泛出鱼鳞般的波光，衬托得黑色愈发艳丽夺目。车头上贴着象征“北京林业学院”的Logo，细长的车身和极低的发动机，让赛车整体表现得既甜美又富于动感。

只见前铲和扰流板在略有凸凹的塑料跑道上微微晃动跃跃欲试，如同按捺不住兴奋的汉宇车队的球员们一样。“仪表接通、控制器接通、主电源接通……”随着最后的检测结束，所有人员撤出跑道，到安全区远远地期盼着汽车发动。

队长张鹏掌握着方向盘的手牢牢攥紧，他将双脚轻轻搭在了油门上……随着老师手起旗落，这只暗夜里的精灵仿佛一道电光一闪而出，顿时便跑过了长长的直道。张鹏稳握方向，轻点制动顺利入弯。

弯道里，车身微微往右倾斜，展示着它灵活的身段。车胎牢牢捉住地面，给人一种安全感。这一松一紧之间，是所有参赛球员饱含一年时间进行的精准调教。不到半分钟，汽车早已跑完一整圈，稳稳地停在汉宇车队球员们面前。

3秒钟的蛰伏后，欢呼声如火山爆发通常仙尊动地。所有人一同跑进跑道，团团缠住刚从车里跳下来的张鹏，把他高高地抛向空中……

结语

明天的车辆产业，早已不再是以前“两辆摩托拼一起”的质朴时代了，也回不到靠着仿造、反向工程的模仿剽窃能够生存的时代。明天的车辆，不仅仅是传统机械的集大成者，更是一系列新时代智能科技的产物。从整车设计的有限元剖析、3D建模仿真，到生产加工的手动化、无人化、模块化，再到汽车使用上的车道协同、无人驾驶，车辆早已成为一个彰显国家综合能力和整体实力的产品。明天，我们从一辆车辆中既可以看见这个国家的重工业水平，也可以看出这个国家在智能、算法等软件上的开发能力，更可以看出芯片、传感器等高精尖零部件的研制能力。

这么，2021赛季——从这群“车迷”手中诞生的又会是如何一台车呢？如今，她们正等待着屏幕前的你成为这“车迷”的一员，与她们一起造一辆“dreamcar”！

2021赛季——你说了算！汉宇车队等待着新鲜血液的加入！

往期回顾

图片来源|天津林业学院汉宇车队

文字来源|天津林业学院汉宇车队乔健桐

图文编辑|黄振淼宋凯