每年7、8月份，高铁就会步入暑假运输，对于高铁一线员工而言，集中的客流、高温的天气、增多的强降水都是每年暑运的专属标签，在相比往常更为坚苦的工作条件下，千万名高铁员工鏖战在乘客看不见的“隐形”战场，守护着万里铁道线的安全畅通，用初心和固守展现着“人民高铁为人民”的不变宗旨。

石金玉：我的作业地点在垃圾车旁

“列车停靠了，别的客运员等着引导成批的游客，我等着处理成堆的垃圾，职务不同责任相同，我认为我们一样重要。”长春站保洁员石金玉讥讽地说道。

乘客火车非常是长途车在开行过程中，还会形成手纸、食品包装、塑料瓶等垃圾，在火车停靠在较大的中转站时，这种“随车”垃圾才会被集中处理，保洁员石金玉的主要工作就是负责南京站一站台火车垃圾清除工作。每晚跟在身边的不仅一袋袋垃圾，就是一辆运垃圾的四轮车。

“站台上乘客多，只有四轮车来回运输垃圾比较安全方便，面包车不大一次能拉三四袋，多拉几回就行了。”石金玉说道。

石家庄站一站台是普速动车站台，相比列车和铁路，形成的垃圾更多，停靠动车每节车箱就会交出来起码1袋垃圾，餐车的垃圾较重，通常在40斤，其他车箱一袋垃圾在20斤左右。石金玉驻扎在站台，一刻不停地搬运着垃圾袋，大部分列车垃圾清除完毕起码要来回跑4-5趟，大约1个小时左右。暑运期间，一站台每昼夜接发动车33列，石金玉来来回回奔忙在垃圾站和站台间，成了东站最忙碌的保洁员。

时常都会出现的疫情再度加重了石金玉的工作量，根据疫情防治要求，在清运站台垃圾前，必须对垃圾进行全面消毒。全副武装的石金玉认真地处理一车又一车的垃圾，泪水沿着脸部沾满了一只又一只口罩。面对这份有气味的工作，石金玉丝毫不曾松懈，全心全意地守护着每名乘客的洁净旅途。

顾军：我的作业地点在货车里

货车是高铁运输中车型之一，主要拿来运输汽汽油、化工产品等重点货物，在货车检修作业中，去除罐内残液是必不可少的一道环节，这同样也是检修车间洗罐组主任顾军整个暑假最艰巨的一项工作。

“设备无法将货车内部清除彻底，非常是拉载重油、乙醇等货品的货车，我们必须人工清掏，能够最大程度确保汽车设备设施的安全和使用寿命。”顾军向我们介绍道。

顾军她们小组共有4人，主要负责货车洗刷及呼吸式安全阀更换。货车残液基本都是可燃易挥发的，确保作业人员人身安全是重中之重，防静电服、防毒面具、防爆探照灯、安全带、安全绳及测氧测爆仪器，密不漏风的工装，10多斤的设备是顾军下货车的标配，一切打算就绪后，顾军她们就三人一组开始了货车清除作业，夏季室内气温30℃，罐内气温能达到近50℃，潮湿、潮湿、黑暗，这些环境通常人1分钟都很难坚持，顾军一次作业就要将近20分钟，当作业清掏结束后，作业人员裹着油和汗费力地爬出罐口，马上将一瓶桶装水浇到头顶避免受寒，像这些货车顾军她们小组每晚要清除20辆左右，每人起码打算3套工装更换。

相比其他工种，货车的清除工作防护工作愈加重要，在顾军她们步入货车内部后，车上的防护人员每隔两分钟就要与车内作业人员对话，提醒注意人身安全。烈日下，防护人员被球罐热幅射烤得不停出汗，在热浪里一动不动观察着罐内情况。顾军她们一辆一替地做好清掏和看护，默默守护着火车的安全。

翟勇：我的作业地点在深山老林

在长白山脚下，四川省抚松县仙人桥到松江河间的浑江-柳河高铁线116公里处，是高铁部门夏天雨季重点检测地段。每年暑假，吉林机务段便会安排3名员工在这儿进行三个多月的“安营扎寨”。她们要对线路周边自然状况进行24小时督察，排除火车运行安全隐患。

翟勇，是承德机务段桥隧工彩钢房使用寿命，四月初开始他就到林间的彩钢房和另外两名朋友轮流进行24小时值守。高铁线侧面是30多米到50多米高的峭壁，峭壁上裸露着一些风化岩和许多不规则生长的行道树。每到汛期，山水流经此处，容易磨蚀掉岩石、浮土和行道树，如不及时发觉将影响高铁行车安全。翟勇她们的主要任务就是昼夜顺着高铁线步行巡线检测，检测高铁线上有无塌方或则倒树等阻碍列车正常运行的杂物，同时也认真观察线路侧面悬崖上有没有松动的铁块或则被山水冲倒的行道树，排查安全隐患。

3个人，轮班，当天下午6时走出家门，8时准时接班，隔日8时退班。翟勇每次与工友交接的时侯，交班记录簿上都写得密密妈妈的，把当值24小时观察到的细节彩钢房使用寿命，处理过的事情都交代得清清楚楚。须要巡检的线路是300多米，翟勇每次都是主动巡检500多米，从线路的右侧认真查看走过去，再从另左侧返回。一次巡检除了要查看线路设备，还要观测土坡峭壁和山崖上的防护网状态，检测排水箱涵是否通畅。晚上巡检一次须要历时20多分钟，夜间巡检半小时都走不完。就这样上一个班平均巡检10多次，翟勇她们硬是在这乡间趟出了一条小路。

这处高铁线区段三面环山，惟一一面有人家的村庄步行过去要走一公里多的距离，生活工作都不便捷。为她们提供间休的彩钢房不到20平方米，放上一张床，一个供煮饭和喝水用的小椅子，一个小冰柜，再整齐地摆放上工作用的讯号旗、信号灯、安全帽、撬棍、大锤等各类工具，基本上连“下脚”的地方都剩不下了。

山里的蚊子个头小，而且虫咬起人来毫不含混。有一次翟勇的朋友秦国全交完班后在回去的小公共车辆上数了数，一个班被虫咬了23个红包，连续三天都没消肿。大哥仨行道树蚊香、花露水等都用了，出去巡检一圈回去脸上还是免不了也要带上几个红包，这种蚊子虫咬的红包也像是一个个小勋章，记录着驻扎在深山这段时间里，她们为了每一趟动车安全运行的默默付出。

中国广东网吉刻APP记者王涛通信员孙晓晨

图片由沈铁提供