农用农膜、彩钢板、防尘网……每逢狂风等极端天气北京彩钢房维修，高铁沿线最爱捣乱的异物，都让高铁部门捏把汗。即使日常督查不间断，一直存在没有统一标准、施工企业加固举措不到位等情况。为了共同守护高铁“安全红线”，上海日前印发高铁沿线隐患排查5份手册，对沿线彩钢板、防尘网、塑料暖棚、废品竞购站、危树安全隐患排查提出具体治理方案。

彩钢房加固方案精确到毫米

按照手册，高铁沿线两旁500米范围内原则上不新建彩钢建筑，必须采用彩钢等材料的须经有关部门批准。既有的彩钢类建筑要进行可靠加固，确保安全。手册还针对不同建筑方式，给出了不同加固方案，以落地式加固方案为例，除了给出了加固步骤，还具体到支墩厚度、样式，规格精确到毫米。

据悉，高铁线路右侧500米范围内原则上不应铺装防尘网，必须铺装的应做好铺装、压实和日常管控工作。铺装超过三个月的，应采取临时绿化、铺装或喷洒抑尘剂等其他抑尘举措。高铁两边500米范围内的防雹网、防鸟网、防虫纱、苫布、棉质土工布等参照执行。

手册还提出，对倒塌严重、无法恢复生产的棚室，必须给以拆除清除；对部份受损，经修补后可恢复生产或正在生产的棚室，所在区相关部门勒令暖棚所有人责令完成维更改造，达到安全标准。高铁沿线两旁500米范围内的设施暖棚，应及时按标准要求对老旧暖棚进行更换，安装使用新暖棚，去除安全隐患。

一线人员有了隐患排查“说明书”

记者此前专访中了解到，高铁部门其实已对沿线存在的彩钢棚等定期调查构建了表册，而且许多施工单位这类建筑物是动态变化的，施工成本也很低廉，明天检测时侯没有，今天突然冒下来了。因为某些地方政府相关部门、施工企业“红线意识”不强北京彩钢房维修，常常会出现加固举措不到位的情况，因而产生影响高铁运行的安全隐患。

今年“五一”假期，高铁接触网遭异物进犯与狂风相随频上热搜。短短4天，陇海铁路、京津城际、京沪铁路、京哈高铁线、津山线供电接触网纷纷“中招”。捣乱的异物包括农用农膜、彩钢板、防尘网等。

“这5份手册，对于高铁部门和相关单位来说，是一份详细的‘说明书’，十分具有指导意义。”北京铁路机务段综治内保科科长杨移超告诉记者，督察中发觉隐患后，根据哪些标准治理不再凭经验，而是有了明晰的举措标准，对于施工企业、设施所有人来说，政府部门印发的手册也更有约束力。

影响司机瞭望的危树宜伐则伐

值得一提的是，针对高铁沿线栽树绿化及危树的隐患排查，这次也给出了详细手册。

绿化方面，高铁沿线栽树绿化应列入城乡绿化整体规划，坚持“内低外高、内灌外乔、乔灌结合”的原则执行。紧靠高铁线路和供电线地带以灌木或小乔木为主，远离高铁线路和供电线地带以乔木为主。

手册非常提出，高铁沿线侵入接触网或高铁电力线安全距离的、倒伏后侵入高铁建筑限界的和影响司机瞭望的行道树均为危树。处置危树时，宜伐则伐、宜修则修、伐修彻底、严禁复种。原则上，危树处置应由树权人负责处理，树权不明或树权人无能力处置时可由政府部门或高铁单位进行无偿处置。