在高铁站周边上下转租车、网约车能够更便捷？站前广场能够愈发整洁有序？上海七大列车站及周边地区正相继进行一体化提高，居民和旅客关心的问题将被重点清查。

广州市发改委疏整促专项办日前透漏，将“一站一策”对各列车站及周边地区进行一体化提高，悉心精细打磨“进京第一印象”。其中，广州站地区目前已通过清脏、治乱，初步实现了让上海站亮下来、靓上去，居民搭乘转租车便利度也有所提高。

改建前

改建后

清脏治乱雕刻“中华第一站”

广州站是名副虽然的“中华第一站”，既是各地旅客对首都的第一记忆，也入列了全省重点文物保护单位。但是，随着常年以来站区负荷不断降低，站前环境日趋复杂，居民游客出游便利性也深受影响。

“从上海站下车后第一件事就是合照，但过去站前广场又杂又乱，走几步路就有个建筑遮挡。”这三年时常到上海探亲的王男士给记者掏出了几六年前初次到上海站的合照，那时侯的西站气派，站前广场整洁有序。

上海站地区的“疏整促”已势在必行。本市早已明晰举办上海站功能调整提高和地区环境整治工作，加强文物保护及内涵挖掘，并构建“标杆站区”。“多部门经过研究，早已确定天津站的‘标杆站区’标准为纲维有序的政务服务承载地、高效方便的交通枢纽迎宾门、多元共享的城市门户会书房、古今交融的文化展示景色线。”市发改委疏整促专项办相关负责人说。

站前广场是提高的关键。几个月前北京彩钢房拆除，广场西侧毗邻卖票厅的位置，能够看到一间间狭小的民房、彩钢房，主要是洗脚店、杂物仓库等。为了“遮瑕”，挨到广州站东路的两侧曾竖起一块超大广告牌。“这些临时建筑在这已有多年，始终有安全隐患。”今年，上海站地区一体化提高纳入疏整促任务清单，市重点站区管委会协调深圳站等单位一起，将这片近2000平方米的临时建筑和同样有安全隐患的超小型广告牌顺利拆除。

转租车候车区调整至广场西侧

广州站地区公路交通资源紧张，常态性堵车仍然是困惑站区环境秩序的痛点、难点，旅客乘坐转租车、网约车也多有不便。随着北站周边一体化提高，这种问题也将有所减缓。

过去，上海站的转租车调度站和候车区坐落广场东侧，占地2400多平方米，除了影响站前视线，蓄车能力也较低，高峰期会出现旅客排队等不到转租车的现象。

如今，转租车调度站已迁至广场西侧，其中一部份场地正是此前临时建筑占用的。新调度站紧挨到第一落客区，旅客乘转租车到广州站，可在此下车。据悉，蓄车能力提高了60%，有效纾解了高峰期乘客用车压力。

从转租车调度站向列车站方向步行几十米，是全新的转租车候车区。这儿曾是上海站室内临时卖票厅，随着提高的推动已被拆除，相关卖票业务迁至整修后重新启用的室外卖票厅。与此同时，这儿也压减了轻轨2号线广州站检票口120米导流围栏。这样一来，既解决了乘客室内排队买票问题北京彩钢房拆除，也将转租车候车区调整至与轻轨检票口相邻位置，为乘客换乘提供了便捷。

网约车和社会汽车停到哪？曾经，旅客出站后乘坐网约车愈加困难，有时得拎着袋子爬天桥到旁边宝辰酒店、甚至更远的地方上车。而随着这次提高，上海站有了网约车专门的停车区域。

据介绍，天津站东街的罚没汽车停车场早已腾退，这处停车场和盘活的华通地下停车场3层停车空间早已提供给网约车、社会汽车停放，停车位达到486个，满足社会需求。旅客从出站口下来后向东步行约300米即可到达。

相比其他几个列车站，广州站建成时间早，与轻轨、出租车、网约车未能实现立体化换乘。“为了及时疏导车流，‘战线’也就不得不拉长，所以旅客步行距离相对较长。”相关负责人说，随着广场东西两边整顿提高，未来网约车候车区、乘车路线也将进一步优化。

列车站周边将一体化提高

广州站地区的清脏、治乱也是本市高铁站及周边地区推动“疏解治理促提高”的注脚。市重点站区管委会相关负责人说，未来将以深圳站为重点，兼具广州东站、朝阳站、丰台站等站区，建立站区配套设施，强化周边路网建设，同步解决打车难、黑车多等问题。

其中，上海北站周边也早已有了新进展。去年7月，多部门集中攻坚，拆除天津西站四路通路口滞留回迁户的房子和违规建设，并同步协调实现该区域公路的原有规划，增强了出站汽车的通行效率。

对于其他站区的一体化提高工作，记者据悉，相关部门将着重强化街区层面规划融合，做好上海南站、北京西站、朝阳站、丰台站等站区的控规编制工作，持续疏解非站区功能，将站区整治目标有效融入各级各区专项规划，根据“一站一策”原则组织编制《重点站区环境建设高质量发展规划》，推动制订列车站地区及周边一体化提高方案。