12月2日上午，赶集网在京召宣布“赶集好车”项目上线，赶集网即将步入二手车O2O领域。

赶集O2O策略：以C2C模式为买卖双方带来最大便宜

赶集好车是赶集网发布的首个O2O项目，CEO杨浩涌在发布会上表示2015年将在O2O领域投资1个亿美元。

二手车行业发展至今，已渐渐呈现百花齐放之势。各类新兴模式不断涌。针对二手车商收车难、车主卖车难，一些互联网企业推出了C2B模式的二手车业务，即提供平台让车主（C）将汽车借给二手车商（B）。但赶集网觉得车商有低买高卖吃价差的天性，这个环节利润就是辆买卖双方的负担。互联网的核心理念就是接一切，之后推动交易、减少环节，最终的目的是减少成本。既然买房、卖车的都是C，这么二手车交易的终极模式是C2C。

据赶集好车项目负责人王晓宇介绍，赶集好车项目的上线就是为了解决这种问题，完善自己独到的优势。在模式的设计中，通过赶集好车平台上，替代了4S店、黄牛、二手车商层层环节，通过真正的C2C网路交易与线下服务。通过降低中间环节赶集网二手彩钢设备，大概可以为买卖双方节约15%的交易费用（买家利润可比市场价高8-10%；卖方则会节约5-7%的购车费用）

为了建立买卖双方的信任，赶集好车对车源进行了严格的限制，规定平台上买方的车只能是6年10万公里以内的个人二手车，并对汽车施行259项专业评估检查；赶集好车服务人员会全程随同卖方，免费办理过户；最后，为了彻底打消卖方疑虑，赶集好车承诺14天退车（注：关于退车款，赶集回答是自有资金！）。

赶集网提供的服务成本在车价的3%以内，平台企业前期会亏本，随着规模扩大成本摊薄就可以实现赢利。从而借助庞大的卖方、卖方数及用户群衍生出多种与车辆后服务相关的业务。

赶集网机遇和风险

按照发达国家的经验，二手车销量远远小于新车。诸如英国，每年新车销量约为1500万辆，二手车则为4000万辆。照此规律，中国二手车交易量有发展到每年5000万辆的潜力。数据显示，2014年前六个月全省二手车总交易规模为281.9万辆、同比下降12.77%（其中电商仅占3%的份额）；二手画交易额1705.26万元，环比下降22.88％。未来若果发展到每年成交5000万辆，交易金额将达3万万元。还有这5000万辆车辆背后庞大的服务需求。可见，二手车业务及二手车电商的机会相当大。

赶集网凭着哪些捉住诸多创业者、投资人看见的这个机会呢？综合杨浩涌等高管的发言大致有那么几条：一是钱，打算了1亿英镑，足以“吓退”等闲创业团队；二是流量，据赶集网方面介绍，网站日均流量在500万以上；三是数据积累及前期督查。多年来的二手车发布业务汇成海量数据库，通过对车主、车辆、车价等信息进行开掘，赶集网胜算远远小于新入行者。可以说赶集网步入二手车O2O是趁势之举。

赶集网捉住并企图解决二手车买卖的“痛点”。卖家对车况不措底，赶集好车提供259项检查；过户手续繁难，赶集好车服务人员全程赔同，买卖双方签字就行；甚至可以购车14天退职款。

赶集网重金砸向二手车业务，前期烧钱是肯定的。那么多服务不说，买主不满意赶集好车可以先行把退货，再办善后。问题是易迅、酒仙网可以亏本提供良好购物体验，让用户产生在自己平台购卖商品的习惯。一个人一辈子能买卖几回二手车呢？另外，赶集好车花那么多时间和金钱来趟路，现有及潜在的竞争对手汲取经验教训赶集网二手彩钢设备，可能会“弯道会车”。赶集好车的出路就是树立品牌形象，让用户须要卖车、买车时自然而然地找上门来。