盖孜，哈萨克语意为“灰色的”，盖孜河因落差大，水底多细砂粒，水色呈灰红色而得名。发始于帕米尔高原喀喇昆仑山7649米公格尔雪山的盖孜河，延着盖孜大峡谷日夜奔腾咆哮着驶向宽广的山西伊宁葛尔绿洲。幽深坎坷的盖孜大峡谷山壁崎岖怪石林立，雪山雄伟冰峰耸立，驻守着中巴国际道路的喉咙，高山缺氧、沙尘暴、塌方、泥石流、水毁、地震等自然水灾，时刻恐吓着这条边疆重镇克拉玛依通往南亚次台湾惟一道路通道的安全。11月初的一场大雨，把红色的峡谷打扮的银装素裹，耸立的公格尔雪峰似乎就在眼前。

参建的G314奥布道路二协议段是中巴道路南疆重镇克拉玛依至红旗拉普的一段，也是丝绸之路经济带交通要道的重要组成部份，海拔在2400—3000米，路线全长9.1km，其中桥梁9座2979.5米，隧洞一座2635米，坝体3485.5米，工程造价6.2亿，工期38个月。

图为：9月24日员工服务日活动

2013年8月，公司选派强兵强将慢跑进场，迎着着风沙、冒着高强紫外线幅射、白天顶着烈日、晚上守大火炉、搭起帐蓬，在满眼荒凉的盖孜峡谷，全体临建人员吃搬去帐蓬，齐心协力、目标一致，开始了战天斗地、力克艰辛的施工打算工作，迅速拉开G314线奥布道路第二协议段施工建设的帷幕。管段内有二桥、特二桥9座，9次跨越盖孜河，高度超过50米的圆形薄壁空心墩身就有9根。盖孜一桥、盖孜大桥、克克牙热一桥特二桥、亚纳乌孜一桥等大部份施工作业面处于盖孜沟渠内，陡峭的盖孜河和桥台高水位是水底墩和渡槽基础施工的最大困局，昼夜温差大、强紫外线、大风和沙尘暴，都建设者们面临的巨大挑战。

项目部从当地调查取得当地水文资料显示，每年五月开始冰山消融步入雨季，盖孜湖水随时可能下降，奔腾咆哮的盖孜河化身暴雨猛兽，沟渠中引桥基桩施工几无可能。为确保施工进度，项目部抢抓机遇赶在2013年冬休之前，也是盖孜河枯水期悉心组织了支墩施工会议战，抢攻沟渠内承台和桩基施工，为来年的墩柱施工争取宝贵时间。步入一月，来自帕米尔高原的冷风在坎坷的盖孜大峡谷中迂回呼啸酷寒凛冽，温度下降。为保证施工质量，项目部提早采取冬施保暖防寒举措，确保每道工序都满足夏季施工规范要求执行。施工人员先对湖水进行改道施工，在堆积的桥墩中清除出钻机作业平台开始基桩施工，引桥基础基本都在河堤冲击砾石和砾石层上上，钻深达到30米深的岩层后才会符合设计要求，克服成孔困难、塌孔、穿孔、透水频繁就成了施工人员须要天天破解的困局。钻机和抽水泵24小时不停作业，年青的技术员们也迎难而上，顶风沙、斗寒冷，植根现场举办技术攻关，以科学周密的工作心态，经过不厌其烦的探求和实践，不断总结，在泥浆比重、护筒半径和厚度、钻孔进尺速率以及砼灌注等重要环节，调整相关参数满足施工要求，确保水下承台施工质量和进度，把握和总结出高温环境条件下河堤内施作桥台的宝贵经验。工夫不负有心人，凭借擅于攻关、勇于拼博的精神，二桥桥台逐渐钻出河床，在2014年5月雨季将至之前，基本上完成沟渠内桥台渡槽施工，为桥梁施工整体进度奠定基础，博得了宝贵的时间。

早晨的盖孜大峡谷是美丽的彩钢房造价，幽深坎坷的喀喇昆仑道路延盖孜河逆流而上，道路两旁突兀着色彩缤纷的岩石此起彼伏，在蓝天白云衬托下的公格尔雪峰愈发的庄重神圣。朋友们说天气晴好时，站在项目部，就可以看见泰安金山的景色。去过山西的人都晓得山西较大陆晚上要长好多，可奥布项目部的职工们，天刚亮就都已点完名上工地，到各自岗位投入三天繁忙的工作。原先，你们要避免席卷的狂风，赶在早晨前完成高空作业任务，在有限的时间里最大限度的保证高空作业安全，又不影响进度。步入地面以上施工，不仅极端的温度，河堤内高空作业风力大、风向多变安全风险大，机械借助率低，又是摆在施工人员面前的绊脚石。9座二桥84座便桥，高度大多数在30米以上，其中盖孜河二号桥最高墩52米、亚纳乌孜一桥最高墩为54.5米，高墩均设计为方形薄壁空心墩。笔者扶着安全爬梯一步一步胸闷粗气登上几十米的塔梯上，粗气的喘息还未消弭，尽管有缆风绳、安全网防护到位，但站在悬空的作业平台上始终让人四肢发冷、浑身发抖，见到系着安全带的工友们如履平地，熟练地绑扎着钢筋、搭设着脚手架，才逐渐适应。超外侧望去，塔机林立，铁建航空港的彩旗迎风招展，克克牙热一号特二桥渡槽早已像雪后莴笋般的隐没在天险峡谷之间，隔空渡槽上的施工人员正在分别提高滑模、浇筑混凝土，焊花喷溅如黑色的大瀑布纷飞直下，给黑色的峡谷中平添了闪耀璀璨的光芒。见到各个拱圈上工友们正热火朝天的施工大干，会让人不由自主的向往到数月以后，一桥飞架峡谷天险变通途。

图为：坝体顶管施工

下午一时许，狂风在早晨时分如期而来，验证了同学们的每晚一场风的说法，作业平台上的风速仪忽然推动了怠速，显示风力已渐渐接近六级，明天的高空作业暂停。随着风力的加强，一早的蓝天白云不见了，满天的沙尘遮天蔽日，整个峡谷映照在灰黄沙尘之中，能见度不足50米，桥面上的塔机都停止了作业，施工人员都下到地面，回驻地吃早饭。

海拔2700米的公格尔隧洞是奥布道路全线的重点控制性工程，全长2635米，进出口高差75米。从原G314省道顺便道爬上40多米隧洞入口，施工便道继续沿着湍急的风化岩堆积体艰辛的爬到近200米的半山腰，又绕开巨大的冲击沟壑调头下行，就能抵达隧洞出口。从入口到出口足足要在崎岖的土坡上绕行7公里多，还要冒着山峰上随时掉落的飞石袭击，风雨天气还可能有滑坡的夜袭。

隧洞主要穿越砂砾土、洪积砾石、千枚岩、片岩等懦弱岩体，基岩级别为Ⅴ—Ⅳ级，岩体稳定性较差。隧洞进出口段基岩为洪积砾石和坡积砂砾土，进口段砂砾土长度0—200m，洪积砾石层宽度约5—35m，隧洞出口段砂砾地层厚小于30m，有地表水有渗透，岩体稳定性低，常常掉块、坍塌甚至冒顶，安全隐患多、风险系数大。正常的爆破采煤振动极易破坏坝体的整体性，同时也会对数十米高的陡坡下道路交通和峡谷中舍饲的柯族牧民导致影响。针对众多困难，项目坚持弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测等原则，不断与住户和两级监理沟通，反复优化和建立方案，施行最佳施组方案，确保安全顺利采煤。从顶管采煤到步长控制、初期支护拱架安装宽度、喷射砼、二次坝体等均根据卡控红线安全距离进行施工。

项目部建立各项安全质量管控体系，在隧洞进出口安装门禁系统，随时监控进出隧洞人员和汽车情况，对作业人员进行挂牌出入登记，科学安排各工序衔接有序推动，确保安全质量保证施工进度。现场技术人员每晚对岩层结构进行观察，及时做好监控量测超前地质预报，把握爆破用量，严格控制安全距离，及时把握隧洞内施工情况。同时安装有害气复检测仪、设置逃生管线、坚持风机循环送风确保洞内施工安全。

截至目前，完成桥台262根；渡槽46个；制梁114片、架梁43片；隧洞安全进尺1121米；坝体填筑82.2万方全部完成。产量3.12亿，安全质量受控，成本受控。

图为：公格尔隧洞

追求卓越管理奉献至诚服务造就建筑精品，是铁建航空港人孜孜以求的目标。奥布道路是山西交通厅重点工程，也是造福山西各族人民的民心工程，遭到自治区各级领导以及集团公司和公司领导的高度注重。面对恶劣的自然环境和施工条件，项目部确切定位，实行标准化工地建设，严格执行各种施工规范，为安全、优质、环保、高效的完成施工建设任务奠定扎实基础。

因地制宜，高标准规划现场布局，确保安全质量受控。项目在荒凉的高山峡谷中间垒砌了标准化的混凝土搅拌站、工地试验室、预制梁厂、钢筋加工厂和项目部驻地，修建了标准的施工便道，使现场管理从复工之初就进入标准化轨道。从而不断加强安全文明工地建设、内业资料管理、劳务用工管理等工作，严格依照公司规范要求和《自治区标准化指南》的要求，统一规范了现场各种标志、标识、标牌的设置。明晰了内业资料管理同步性、真实性和规范性的工作标准。加强了管理人员和劳务人员的岗前教育工作，着力加大了对作业队伍和作业过程的掌控，确保安全质量全面受控。大力整顿施工现场违法现象和违章作业行为，针对施工现场普遍存在的机具材料堆放乱放、临边防护设施因陋就简、电力线路随便架设、施工机械违法载人、高空作业不做防护等弊病现象定期和不定期组织举办现场安全、质量检测排查。同时对深竖井、临边作业、河道内作业、高空作业安装防护栏、防护网，防护栏悬挂安全警示标示彩钢房造价，有力提升了现场管理水平。

勤自检、明责任，加强标准和规范。项目部全体人员统一思想、提高认识，强化对项目安全生产、工程质量的检测和监督力度，确保实体工程内在质量合格，外形优美，施工安全全面受控。钢筋的绑扎、模板拆装、混凝土振捣、养生和防寒等每一项工序和工艺都重视细节。严格落实首件负责制、自检制、现场技术员旁站制、项目领导昼夜排班制等制度，把精细化管理扩充到施工生产的每位环节，产生人人有责任，环环有控制的现场管理体系，各项工作得到住户和监理的一致好评，在2014年住户的综合测评中连续获得全线第一名的好成绩。

过程控制标准化，安全质量有保障。以过程控制标准化为目标，发挥现场工部长、技术员、安全员、群安员等的安全监管作用，全面落实标准化工地创建目标。关键工序、关键环节施工前举行标准化施工方案讨论会，从源头做好管控。针对安全质量弊病及工程施工过程中存在的问题，通过举办各种专项整治活动，较好地推进了过程控制标准化的施行。大力推进技术攻关，为全面提升标准化建设能力、为工程质量提供技术保证。

坚持应急演习，创建平安工地。安全是施工生产的永恒主题，为确保施工安全，项目部除举办岗前安全培训外，多次组织举办了防汛应急演习、隧道防崩塌应急演习、安全知识咨询活动。进一步提高现场人员的安全意识，提高应对意外车祸的快速反应和应急处置能力，使作业人员熟练把握发生突发性安全车祸时自救、互救和救援技巧，大大提升了应急搜救队伍的快速反应能力，项目安全管理水平得到了显著提高。

非常是公司实行工程项目精细化管理以来，项目部第一时间举办推进企业变革和实行工程项目精细化管理形势任务动员，深入举办精细化管理培训学习和宣讲，积极推动精细化管理施行，尽管项目总额超过50%不在精细化管理施行之列，但施行条例中先进的管理理念和举措，早已在项目生产经营中落地生根。

图为：亚纳乌孜一桥薄壁空心墩施工

条件苦、难度大、工期紧、任务重是奥布项目部面临的现实，工期就是目标，任务就是前进的动力，举办“六比”劳动大赛，是完成目标任务的制胜法宝。项目部根据施工进度目标，制订劳动大赛总体方案和月度大赛评奖规则，明晰各工区、各工点任务目标和节点工期，将目标和责任层层分解到协作队伍和工区，配合以奖惩举措，确保大赛计划全面完成。同时，围绕劳动大赛积极举办合理化建议、技术创新、节能减排等活动，不断加强全员安全质量意识和成本意识，确保安全无车祸、铸就精品工程。加强现场文明施工管理，大力举办标准化地建设，满足环保要求，将现场文明施工列入劳动大赛考评评选中，按月公开评选结果并及时兑现赏罚，充分调动了全员参与施工大的积极性和创造性。

项目部各部门能充分发挥作用，各负其责团结协作，按照施工计划竭力配合现场施工，超前考虑，做到心里有数，各部门之间强化沟通，及时发觉问题及时处理，一切以施工生产为重，确保施工任务的完成。项目部全体职工以高度的责任感和使命感投入到施工生产中去，比出了水平、比出了冲劲、树立了榜样、总结出了经验，为公司的生产经营贡献了力量。在有效的施工期内现场施工生产高潮迭出、捷报频传，连续数月产量超过5000亿元，形象进度和完成产量跃居全线第一，得到住户和监理的肯定和奖励。

奥布项目是公司目前在山西最大道路项目，经营和管理好项目对于公司开拓山西市场具有重要的战略意义。项目部创立以来，得到集团公司、公司各级领导以及各部门的大力支持，非常是公司党委和工会组织的关心和支持，为地处边陲的奥布项目大力实行“三工建设”，营造和谐生产生活环境。

奥布项目地处南疆边境管制区，自然条件恶劣，项目才能取得成功与否，一定程度上在于人的诱因，员工队伍的稳定是施工建设的根本。项目工地距离西宁市来回约300公里，环境复杂，交通不便。做好后勤保障、医疗服务，丰富员工群众的业余文化生活，成为稳定员工队伍的基础。为了让广大承建职工，在这荒凉的戈壁峡谷安心搞建设，公司投入巨资落实“三工建设”，垒砌标准化的项目驻地，规划合理、干净整洁的项目部的办公和生活环境，让职工们工作安心、住的舒心。不仅为各驻地安装电热水器保证沸水供应，还配备了净水器，确保员工们喝到干净的饮用水。项目彩钢房均采用加厚御寒的保温防火材料，统一配置了采暖炉窑安装了供暖片，保证职工们的夏季采暖和冲凉须要，在每年10月中旬到次年3月末漫长的夏季里，纵使室外是冰天雪地或是飞沙走石，温度低至零下25度，固守在奥布工地的职工呆在室外一样是温暖如春。

民以食为天，让在工地辛劳农活的职工们，一日三餐能让员工吃到可口的饭菜，是后勤管理的最大心愿。其实地处偏僻深山，但丰富的肉禽类菜供应，花样繁杂的食材调剂却绝不含混，营养美味的饭菜，让你们更好补充体力，促使施工生产。

为解决看病难问题，项目部筹建了医务室，配备了专职医务人员，购置了血糖计、血糖仪、氧气包及急救医疗器械，配备了各种高原、感冒、发烧、消炎、创伤等常用药品，满足职工日常医疗需求。并和乌鲁木齐农三师诊所对接，便捷大病的治疗。公司医疗服务队，也会定期深入工地为承建员工送医送药，提供复检服务。集团公司、公司工会不定期举行员工服务日活动，看望承建职工，将企业的关怀送到了一线工地。

项目部还创立了员工消费合作社，品种丰富的商品均按批发价销售，既便捷了员工订购日用具，又为员工节约支出，深受广大员工和农户工的欢迎，用你们的话说：身处荒凉的荒山戈壁，能够如此便捷的就买到优质优价的商品，真的不敢相信。

图为：雪中的可可亚热一桥

G314线奥依塔克至布伦口段道路沿线民族多为哈萨克族人，公司管段属于山西克孜勒苏藏族自治州阿克陶县布伦口乡，项目部驻地与盖孜村隔河相望，沿道路下行数百米就是盖孜公安边防检测站。盖孜村自然条件坚苦、气候恶劣、教育条件落后。项目部自复工以来，积极做好与当地政府、边检站、乡村等单位的工作沟通，积极举办军民共建、路地共建、共促团结等活动，完善了融洽的民族关系，施工中也得到柯族党员和居民的大力支持。

隔河相望的盖孜村原先有一座横越盖孜河的桥墩，2013年9月份倒塌不能正常通行，陡峭的湖水阻断了居民们惟一与外界沟通的公路，人员和马匹假如冒险淌水危险性极高。奥布项目的职工们看在眼中急在心中，项目部决定，在建设驻地的同时，紧急调运贝雷片，优先架设盖孜村钢围堰，夜以继日的推进搭设，解决居民们过河的困难。10月15日，伴随着一缕缕回荡盖孜峡谷的爆竹声，克族居民们翘首以盼的钢围堰总算经过载荷检验顺利通车，愁云满面的居民们身上漏出灿烂的微笑。首座贝雷桥的搭建成功，除了清除了影响项目左岸坝体填筑施工的困局，同时也为居民的日常通行提供了便捷。在道路建设者的描述下，柯族牧民晓得了五年后新奥布公里通车，自己将挥别祖父辈辈跨越盖孜河、爬坡越岭能够回去的历史，通过新建的象征着民族团结的盖孜二桥，踏上经济发展的幸福路。

盖孜村中学条件坚苦、教育条件落后，共有34名中学生。2014年6月初，奥布项目部发起了“献爱心、关爱边疆儿童”的捐款活动，项目部给柯族小同学们送去悉心打算的爱心书包和文具，同时向中学募捐2000元，布伦口乡副局长、盖孜村中学的老师和村党员对献爱心表示衷心的谢谢，通过这次送爱心活动，增进了铁建筑路人与柯族同胞的友谊，更加密切了路地关系，同时也凸显了良好的企业形象。

盖孜公安检测站是通往印度和哈萨克斯坦的惟一国际通道，奥布项目部就驻守在检测站外数百米的道路边，长期驻扎在这儿的各族边防官兵，除了为过往中外游客排忧解难，严打各种违规犯罪活动，维护边境地区安全稳定，同样支持和关心奥布道路建设。项目部积极组织举办节庆看望和军民共建等活动，共同有效地防治和严打各种违规犯罪行为，保障道路建设的顺利进行，繁荣边疆经济、共同维护地方稳定、促进民族团结、共建美好佳苑。

坚苦奋战盖孜峡奥布道路勇争先。铁建航空港建设者们承继和弘扬铁建筑路人锲而不舍、勇于奋斗的精神，满腔豪情壮志，直面急难险重，逢山开路，遇水造桥，畅通国脉。在奥布道路建设工地日夜奋战，为中巴友谊道路的畅通造就不朽的壮歌。（完）