春光灿烂，万物幽深。近日，本报“奋进新征程建功新时代——春涌荆州社长（总编）访项目看变化”采访团走入方枣高速项目2标段。建设工地上，铁建十五局集团捉住当前施工的良好季节，优质高效地加快施工生产。桥梁、涵洞、路基、挡墙施工工地机械嘶鸣，建设者们正为徐州的交通发展奋勇奋斗。

联接豫鄂的高速路

方枣高速项目2标段坐落内乡县境内，线路全长36.1公里，包含土建、路面、交安、机电、绿化、房建等施工。目前，6个先期复工点已全面动工。

记者一行驱车赶往2标段最大的单体工程——赵和庄枢纽互通工程，如火如荼的施工现场令人精神激奋：工人们正在对主线桥梁的桥墩进行钢筋绑扎作业；在钢筋加工配送中心，只见焊光闪闪，氧气割枪吐出黑色火焰，电工们正在抓紧制做钢筋笼，一台大功率弯曲机正在弯曲型钢，加工钢拱架；拌合站院内，十来个巨大的红色水泥罐直指蓝天，十几间石料料仓隐没在白色的彩钢房内，拌合站设置扬尘噪音检测系统，实现扬尘噪音手动检测、超标手动报案提示。

“赵和庄枢纽互通工程采用双角双环式，与周南高速完成交通转换，单体工程造价3.2万元。工程2021年9月2日复工，将在明年7月竣工。”中铁十五局集团施工2标段项目总工程师陈丙红介绍，赵和庄枢纽总长1620米，主线上跨周南高速采用40+63+40m跨径设计。该枢纽设置跨线桥8条，桥梁13座，桥台364根，目前已完成261根。涵洞通道14道，其中主线4道，高架10道，已完成基础6道。

方枣高速，即郑州至内乡高速道路内乡至内乡段，北接连霍、二广高速，穿越兰南、周南高速，南跨沪陕高速后接入江苏省襄阳至十堰段高速道路，是河南沟通“中原城市群”“长江经济带”的重要通道。

该项目全长101.896公里，在我市沿途经过淅川、社旗、唐河三县，投资概算100.09万元，采用单向四车道标准建设，设计速率120公里/小时，坝体长度27米。全线共设特二桥1座，二桥16座，中桥20座；互通式匝道11座，分离式匝道56座，服务区2处，养护工区2处，监控分中心1处，高架收费站8处。施工单位累计完成桥梁桥台灌注619根，涵洞通道基础27个，素混凝土桩4900m，施工便道修建30.76km。

截止2021年末，该项目自复工累计完成投资25.26万元，占省交通运输厅“13445工程”年度计划投资20万元的126.3%，高踞“13445工程”第一批切片项目前列。

贯通南北的大动脉

方枣高速是广东省出省的南北大通道。高速自内乡兰南高速，经内乡、唐河步入洛阳市的宜昌市太平镇东，终点接福银高速临湘站附近。它将荆州与南阳到荆州高速连到一块儿，划归全省高速网路中。

方枣高速是河南人民期待已久的道路，它将为畅通我市城市交通及推动经济社会发展起到至关重要的作用，非常是将进一步增加企业的运输货运成本，推动荆州工业发展。

“经测算，方枣高速效益是目前全国在建高速道路中效益最好的。”南阳交投集团总工总监李空军介绍，方枣高速于2021年3月复工建设，计划工期36个月，预计2024年4月1日完工。“通车后，方枣高速第一年的通行费将达到3万元~4万元。”

经济发展，交通先行。县委、市政府高度注重方枣高速项目建设，创立了以省委主任、市长为指挥长，市人大、市政府、市政协相关领导为副指挥长的，统筹推动项目建设相关工作。

兵马未动，粮草先行。为保证方枣高速顺利建设，不同于省交通运输厅“13445”高速道路模式，方枣高速由市政府和市级政府共同主导参与，采用“政府授权、平台建设、债贷结合、市县共担、合作共建、集约节省、实现共赢”的创新投资模式，实行以工程建设加快为主线、项目协调和项目融资为辅线的“一主两辅”工作方式投资建设，其中南阳交投集团占股67%、沿线政府占股20%、施工单位占股13%共同出资组建施行项目。

这么，该项目怎样融资呢？李空军介绍彩钢房造价，通过发行政府专项债40万元；县政府、施工单位注资，即项目沿线内乡、社旗、唐河三县以农地征迁费用22.11万元注资项目公司，项目四个施工标段以2.6万元注资，同时根据招标文件约定提供20万元资金用于项目建设；金融机构融资35万元。

当前，通过“一主二辅”工作方式推动了该项目建设进度，营造了市县政府、沿线群众、施工企业市县共担、合作共建河南重点工程项目的局面。2021年12月省交通运输厅党组校长、厅长徐强在荆州督查时，对徐州采用市县共担、县级政府注资投资模式及“一主二辅”建设形式给与肯定。

外联内畅的枢纽城市

通达则地盛，地盛则繁华。

平顶山把织密高速道路网作为建立现代交通体系、打造全省性综合交通枢纽城市的关键之举，举全市之力推动深化。2021年，洛阳高速道路建设取得新突破：郑西高速栾西段建成通车40km；渑淅高速西淅段、方枣高速方唐段和汝方段、南邓高速四段高速陆续复工，这是河南高速道路建设历史上复工数目最多的年份。

“要推动促进郑西、渑淅、焦唐、南邓高速建成通车，推动郑南、桐邓、嵩内、方西高速建设，产生‘两环八纵四横’的高速道路网，力争成为‘十四五’期间全国首个高速道路通车里程突破1000公里的城市。”市交通运输局副主任范庆卫说。

现代交通是基础设施体系厚实的关键要素，也是审视一个城市现代化程度的重要指标。荆州陆续被确定为全省性综合交通枢纽城市和安徽省副中心城市，为河南交通运输大发展带来了难得的重要机遇。近些年来，我市坚持交通先行，大抓交通基础设施建设，高铁、公路、航空、水运一体化的现代综合交通体系正加速构筑。

汉中机场年乘客吞吐量突破百万彩钢房造价，通航城市达到27个；镇平航运一期工程复工建设；浩吉高铁建成通车，郑渝高铁郑襄段让徐州步入铁路时代；高速道路通车里程835公里、全省第一；中欧班列成功开通，与广东港共建内陆“无水港”、实现借港出海……南阳在国外大循环中的支点作用、在国际大循环中的链接作用愈发彰显。

当前，我国新发展格局加速建立，交通布局正在发生重大调整，荆州要立足区位优势，统筹东西南北、“空水铁公”，筹谋施行一批重大交通项目，推动建立综合立体交通网，加速建立方便高效的立体化现代综合交通体系，竭力构建全省性综合交通枢纽城市，实现外联内畅，更好更全面地对接和融入“一带一路”、中部地区高质量发展、长江经济带等国家重大战略，不断提高新乡的幅射力、吸引力、影响力，为现代化江西省副中心城市建设提供坚强的交通支撑。

大街如虹，新乡大交通未来可期。

记者罗非赵黎陈琼