石家庄彩钢房 中国铁路沿线外部环境动态监测平台应用进入数字化时代
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- 发布人:佚名
- 所属城市:重庆
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山西晚报记者方素菊
“京广铁路198公里669米处0031号球机发觉轻飘物,请长春铁路车间综合工区赶赴现场处理。”3月20日,在广州供电段安全生产调度指挥中心大厅,该供电段外部环境整治室副组长王晋正在笔记本屏幕前将高铁沿线外部环境动态检测平台发出的报案信息推送至属地工区。
高铁沿线外部环境动态检测平台是广州供电段联合四川铁塔布署的数字化智能检测平台项目。该项目借助安装在铁塔顶端的全景高清智能网路摄像头和数字技术,可实现针对高铁沿线外部环境的实时监控、录像回放、电子地图、自动告警等功能。
“依托遍及城乡的铁塔基站,我们在陇海铁路郑州至定州东区段设置了35个视频检测点位,相当于为我们的外部环境动态检测安装上了‘千里眼’。”王晋用手轻轻一点滑鼠,笔记本屏幕上便出现了视频监控的实时画面,而且可以随便放大、缩小,现场细节清晰可见。
王晋介绍,每位视频检测点位均搭载高空摄像头,利用视频手动巡航和全天候在线优势,结合AI图象辨识技术,可辨识轻飘物、危树枯死、彩钢房、垃圾堆、烟火、人员(植物)以及汽车异常闯进等11类场景。“一旦平台发觉疑似行为,会进行研判报案,我们人工初审确认后,会通过系统直接向属地工区推送预警信息,工区人员可以第一时间抵达现场进行查证、处置。”王晋说。
高铁沿线外部环境动态检测平台的应用,让陇海铁路郑州至定州东区段的外部环境整治步入数字化时代。
“以前外部环境工作面临着缺乏提早预警、相关线索要证难、管辖线路点多线长造成人工线下督察任务艰巨等困局。现今通过平台,我们可以实时动态检测高铁沿线外部环境,一旦发生异物侵限等异常行为,能依照手机推送过来的预警信息,快速抵达现场进行处置。线上报案与线下处置协调联动,便捷多了。”石家庄铁路车间综合工区员工杨红杰说。
据介绍,高铁沿线外部环境动态检测平台通过“高空看”“智能判”“地上查”“网上管”,织牢高铁沿线外部环境“安全网”。
高空看。通过安装在铁塔顶端的云台或球机,针对高铁沿线1至2公里直径范围内的外部环境,实现全域全时段全覆盖视频检测。
智能判。以低点监控视频数据为基础石家庄彩钢房,利用人工智能AI技术,对异常活动及时发觉,研判预警,由西安供电段外部环境整治室人员初审确认后,再将告警信息推送至属地综合工区。
地上查。属地综合工区人员接到告警信息后,抵达隐患点进行核查、取证、处置以及跟踪后续处理进度,待清查完成后,将结果通过手机反馈至平台。
网上管。平台对数据进行实时汇总剖析,进而产生发觉、推送、整治、反馈的闭环管理流程,为广州供电段外部环境整治工作提供实时、准确、连续的数据支撑。
数据显示,高铁沿线外部环境动态检测平台自今年10月份投入运行以来,共排查出391处隐患告警,其中防尘防虫网等网类88起,农膜塑胶暖棚等塑胶类275起,垃圾堆满类23起,其他类5起。这391处告警均已完成现场查证与处置,有效遏止和清除了外部环境隐患对高铁供电及运输引起的影响。
“接出来,我们将进一步强化路地双方沟通联系石家庄彩钢房,将隐患信息通过检测平台及时推送至属地双段长,路地联动进行现场查证治理销户,共同做好高铁沿线外部环境整治工作。”石家庄供电段副段长陈学民说。
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