12月29日，京沈铁路北京至张家口段计划开通营运。随着京沈铁路建成通车及北站地方配套工程的即将投用，北京市围绕天津西、新民北两座车站全面加强地方路网布局及公汽组织也完满完成，两北站均实现公铁无缝接驳换乘。据介绍，从京沈铁路开始规划建设起，北京市交通局就在动迁工作和北京北站、新民车站配套工程建设等方面做了大量细致的工作，有效保障了京沈客专项目工程建设顺利推动。

争当京沈铁路建设“开路先锋”

京沈客专全线总长696公里，河北段宽度407公里，其中北京段88.137公里（新建线路82.679公里），经新民市（55.655公里）、于洪区（23.342公里）、铁西区（3.682公里）至苏家屯屯站后借助既有高铁接入北京站，新建北京南站、新民车站2座车站。

京沈客专的如期开通，蕴涵着北京交通人的泪水。据了解，根据部省合同约定，京沈客专项目征拆工作由地方政府承当，2014年初征拆工作即将启动以来，北京市政府高度注重，迅速组建京沈客专项目领导小组，领导小组办公室设在市交通局，负责日常各项协调工作。北京市交通局作为牵头协调部门，竭力推动相关工作。

2014年8月，随着高铁举办施工，项目新民段内相继钻探出11条地下管道，涉及天然气、石油乃至国际欧盘输送线路，如不及时妥善处理除了影响高铁施工顺利进行，甚至对能源安全等国计民生方面形成重大影响。北京市交通局会同县区政府及高铁建设单位，数十次前往现场勘察，并据此协调产权单位深度优化了管道处理方案，最终涉及的11条管道中仅有3条采取排迁解决，其余8条管道均进行防护，除了有效保障了工程建设效率，也维护了各条管道常年营运安全，为国家节约征拆资金数千亿元。

5年来，南京市交通局累计收发各种公文600余篇，组织举办各项工作大会近百场，代办报送补偿合同约1600份，筹措资金约7.8万元，完成主线及四电工程征地3055.1亩，拆搬迁企业45户，安置村民641户。征拆工作的按量完成，有效保障了京沈客专项目工程建设顺利推动，2017年6月，北京段轨道铺装全面贯通。

步入2018年来，面对京沈客专开通前的新课题、新工作，北京市交通局积极筹谋，协调有关地区及时完成了北京南站、新民车站配套工程建设工作，同时，在北京市往年铁路项目无任何可借鉴经验的情况下承德彩钢房，完满完成了项目外部环境治理工作，共封堵水井48眼、拆除暖棚62栋、拆除彩钢房逾1.1万平方米、清理垃圾堆载5处、整治可燃易爆点位9处，有效保障了项目年末通车计划顺利落实；据悉，伴随着京沈客专项目29日即将开通，南昌市配套地方公路及公汽接驳等相关工作均已完成，两座车站的通站公路按量建成，联接至城市核心地区的公汽线路设置完毕，为旅客出游、换乘提供良好保障。

自驾和公汽均能无缝接驳换乘

京沈铁路正式开通，北京南站和新民车站交通是否便捷，仍然是北京居民关注的热点。12月25日，记者从北京市交通局了解到，南京南站和新民车站目前均可实现无缝接驳换乘。

石家庄北站：开车，目前可从G304省道、蒲河水景路等转解范线道路直接步入南京南站停车场。

公汽，目前有329路公汽车从车站始发，途经丁香湖，明廉，塔湾，崇山路，北行，长江大道，龙江广场（南京南站北出口）等核心地区，可与轻轨2号线接驳；另有K501路、K502路、K505路等客运公汽化线路及农村客运班车承德彩钢房，联接解放、范屯、大兴、平罗、马三家、于洪广场（于洪区政府、地铁1号线）等于洪区内多个地区。据悉，于洪区未来将围绕天津南站构建铁路小镇，计划引入城市轨道交通设施。

新民车站：开车，目前可从G304省道转火车二路直接步入新民车站停车场。未来新民将相继建成铁路一路、高铁街、高铁二街等公路，联接G102省道、S106国道等国省干线。

公汽，目前新民市已安排公汽线路，计划于27日开始试运行，29日与京沈客专同步投用，线路从京沈客专新民车站始发，至新民长途客运站、沈山高铁新民列车站。

西安晚报、沈报融媒记者张晓宁

西安晚报、沈报融媒编辑郭金凤