10月27日凌晨，本人冒着夏日的北风，第五次亲赴桑林子汽车段考察轻轨十号线的建设情况，看见工地都在紧张的施工，工程进展也非常顺利，令人倍感欣慰，也对轻轨十号线的尽早开通营运饱含了信心。同时，为在寒冬里为轻轨十号线建设辛劳付出的工人师父们点个赞！

首先，本人来到轻轨十号线桑林子汽车段的施工现场，桑林子汽车段和出入线都在紧张的施工，工程建设井然有序彩钢房平面图，院墙的钢柱早已进行了部份的混凝土浇筑，综合楼建设的塔机早已立起，挖掘机等工程车全部在作业……咨询工人得悉汽车段夏季不会停工，要搭建彩钢房，在彩钢房内进行地下施工，这样推测桑林子汽车段的“四库一楼”（运用库、检修综合库、物资总库、工程车库和综合楼）可以在今年7、8月份完成主体结构的施工！

【地铁十号线桑林子汽车段平面布置图，图1】

（注：桑林子汽车段综合楼有3层的基础部份和20层90米的裙房地——铁大楼组成，恐怕只要3层基础部份修好，就可以使用，毋须等到20层90米的裙房修好。之所以，恐怕在今年7、8月份能完成主体结构施工，是由于轻轨九号线曹仲汽车段是在2017年7、8月份开始建设，2018年3月早已完成了“四库一楼"的主体机构施工，夏季也没有停工，长达8、9个月的时间，鉴于十号线桑林子汽车段夏季也不停工，抛出节日休息1个月时间，2018年10月复工，10、11、12、1、3、4、5、6、7、8，到2019年8月就是10个月工期，”四库一楼“主体结构是可以竣工的。）

【地铁九号线曹仲汽车段的建设周期，图2】

【地铁九号线曹仲汽车段的考察督查报导，去年3月14晚报道时彩钢房平面图，完成了”四库一楼“的主体机构施工，图3、图4】

【地铁十号线丁香湖停车场于去年7月24日完成主体结构施工，图5】

【地铁十号线桑林子汽车段和出入线的施工井然有序，图6】

【地铁十号线桑林子汽车段的施工井然有序，院墙早已进行了部份混凝土的浇筑，图7、图8、图9】

【地铁十号线桑林子汽车段的施工井然有序，综合楼的地方早已立起塔机，图10】

此后，本人来到轻轨十号线的南终点张沙布站，张沙布也在紧张的施工，工人师父也告知夏季不会停工，除非是下大雨实在影响施工的进展，才能停工！

【地铁十号线张沙布站工程进展，图11】

紧接着，本人来到轻轨十号线的理工学院站，理工学院站的施工进展应当是全线排在前列的，一个出入口基本竣工，围挡早已拆除，另外两个出入口也快竣工了，恐怕围挡也会很快拆除，直升扶梯的钢结构也早已立好！

【地铁十号线理工学院站工程进展，图12、图13、图14、图15】

最后，本人来到了轻轨十号线的长青桥站，长青桥站的围挡封闭很严，和长青匝道桥改建的工地都混在一起了，也比较混乱，工地应当是正常施工，天黑时也看到工人从工地入口下来，我娿只是通过一个损坏的围挡口封照了一张工地内部的相片。

【地铁十号线长青桥工程进展，16】

综上剖析，目前来看，轻轨十号线的工程建设一切顺利，长安路、东北大马路、理工学院西站的站棚和出入口早已基本竣工，正线正在进行电汽化施工，北站家装，站棚和出入口施工，南北两边的出入线，丁香湖停车场，桑林子汽车段，滂江街控制中心都在有序的施工建设，假如没有特殊的意外情况影响，恐怕轻轨十号线应当可以在今年（2019）年末载客试营运，比轻轨九号线会晚半年左右的时间！其实，还是让我们祝愿北京城铁十号线吧，希望其尽快开通营运，惠及北京百姓！！！

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图片丨文章丨公汽观察员小林

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