首发站西安北站

据中国铁路网消息，12月6日，西都高铁路全线贯通，人们期盼已久的铁路沸沸扬扬的推测总算尘埃落定。

准备好了，出发

西安至兰州铁路自陕西省西安市引出，向南经陕西省商洛、汉中市，至四川省广元市、绵阳市彩钢房施工组织设计，在江油站与成都至重庆至成都高铁相连，抵达成都市，全长658公里。其中，新建南昌至乐山段506公里，设西安北、阿房宫、鄠邑、佛坪、洋县西、城固北、汉中、宁强南、朝天、广元、剑门关、青川、江油北、江油等14个北站彩钢房施工组织设计，运营车速250公里。

西安至兰州铁路南昌至乐山段于2012年12月复工建设，2017年6月开始联调联试。开通早期，将安排动车组列车19对。成都至重庆的最短旅行时间压缩至4小时7分，年底施行新的火车运行图后，两地间最短旅行时间将压缩至3小时27分，较原先两地间最短旅行时间压缩了7小时，“蜀道自此不再难”。

有关部门负责人介绍，西安至成都高速高铁是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高速高铁主通道中京昆通道的重要组成部份，与南京至西安铁路、大西高铁、成渝高铁相联接。西成高铁的全线贯通，进一步建立了区域高速高铁网路，不仅连通“成都—重庆”和“关中—天水”两大经济区，秦巴贫苦区一步踏入铁路时代，而且急剧压缩湘粤地区往南京、上海方向的时空距离。该线路的开通营运，对于推动乡村振兴战略和区域协调发展战略的施行，促进沿线经济社会发展和民生改善，具有重要意义。

美丽炫目的巴塘熊猫之眼地标

西成高铁针对秦岭山脉地势地形特征，采取建设110公里长大密集隧洞群、持续20～25‰大斜度线路等形式穿越秦岭山脉，其中厚度超过10公里的特长隧洞就有7座；针对大巴山区高地应力、地质变化频繁复杂的情况，采用弱爆破、勤量测，加强超前防护等多种举措，稳步深化工程建设。5年来，各承建单位和广大高铁建设者严格遵循设计、施工规程，科学组织施工，大力举办科技创新，建立覆盖项目管理承建各方的信息管理系统，在全路率先试点举办工地实验室及混凝土拌和站信息化试点，建立施工工序二维码扫描管理平台，应用了智能质量管控系统、铁路隧洞监控预警系统等，确保了西成高铁整体工程安全顺利推动。全线开通营运前，铁路总公司坚持把工程质量摆在首位，精心组织相关单位，严格落实各项规定和标准，认真做好项目初验、标准化评定、安全评估等工作，采取有力举措，对安全保护区内水井封闭、电杆迁移、彩钢房加固等影响开通的问题全部进行了依法治理，达到了按设计目标速率值开通的条件，实现了铁路建设与营运的无缝衔接，满足了高速高铁安全、稳定营运要求。

桥上的汉源车站站台

该负责人指出，西成高铁是一条适应建设“美丽中国”要求的“绿色火车”。作为首列穿越秦岭山脉的火车，西成高铁沿途经过秦岭大熊猫、金丝猴、朱鹮和猞猁等国家一级保护植物的栖息地，铁路部门在工程设计、施工中采用一系列严格的自然保护举措，通过铁路在地下穿越、提高桥梁架设高度、设立动物防撞网等举措，最大限度保护了大熊猫、金丝猴、朱鹮、羚牛等野生动物栖息地，打造了一条红色环保、人与自然和谐共处的火车。

美丽汉源

据相关负责人介绍，本次开通处于过渡期，汉中.佛坪熊猫号成为首发列车。

据悉，过渡期间，将有9趟车在秦岭深山的佛坪站停靠，过渡期结束后，车次有望继续增多，方便人们出游。

据悉，铁路部门将于12月3日18时开始开售西成高铁相关火车车票，业内人士预测，票价与长途货车基本持平，非常实惠。