12月23日礼拜一

本期导读

【安全专栏】

●本周工作预警提示

●保定桥梁车间作业过程中发觉并及时扑救明火

【一线动态】

●霸州线路车间组织员工进行防断实作考评

【冬至送温暖】

●各车间组织为在岗员工包春卷

【保工人物故事|秦向辉：护航沿线安全守护高铁平安】

安全专栏

本周工作预警提示

1.搞好季节性重点工作。一是做好病害防控工作。各线路车间密切关注天气变化，强化动静态检测和数据综合剖析，做到提早预判、提前采取举措。二是做好夏季公路交通安全管理，强化车辆驾驶员公路安全教育，并做好汽车检修。三是强化夏季人身安全教育，做好降雨、大雾等不良天气作业应对，非常是桥上和高空作业要严格落实安全防护举措，避免摔倒受伤。四是强化夏季探伤管理，严格落实探伤检测周期，严格执行数据回放制度及探伤作业标准化。

2.强化铁路轨枕关键部位检测养护。汲取铁路轨枕受伤问题教训，严格落实防断期岔区巡视要求，对高速高铁正线、到发线轨枕轨头断面20mm及以下侧面磨耗1.5mm及以上的曲道岔举办一次排查，重点检测轨头塑性变型及伤损情况，强化该区段道岔工作边、非工作边的涡流探伤。

3.强化轨道车作业管理。近日轨道车收卸路料任务较多，一是主体车间要发挥属地车间作用，合署作业当地车间在作业前必须与车务沟通好封闭施工时讯号开放情况并向动力设备车间进行说明，站内封锁施工未开放讯号不容许列车。二是做好轨道车应急出乘打算工作，动力设备车间要依据不良天气预警及时做好轨道车热备工作，安排司机值勤。

4.搞好行别确认工作。各车间严格落实线名行别（股道）确认“五步法”要求，安全科、指挥中心不定时抽检落实情况。一是将上线借助线名行别股道标示、上道封联确认行别两个环节列入作业方案、点前布置会重点指出和布署；二是上道封联前，作业负责人（带班人）要先借助通道门、接触网杆、轨枕顶面、桥头、隧道出入口等判定确认行别，同时，带班人须使用单兵记录仪拍摄行别标示保定彩钢房，须使用马克单反照相行别标示上传段指挥中心备查；三是调度命令下达后，且完成拍摄、拍照后，由作业负责人（带班人）率领现场防护员，进行上道封联确认；四是现场防护员与驻站联络员之间要中单名、行别（股道）进行确认，按规定使用联控用语，确认与计划作业地点一致后，撤消漏电铝线，其他作业人员方可上道作业；五是驻站联络员要按规定对在《行车设备检测登记簿》中做好登销记记录。

5.加强应急处置能力。各科室、车间进一步严肃工作纪律，强化作风建设。一是各科室接调度安全信息要第一时间到指挥中心参与应急处置。二是各线路车间值勤党员和带班人每日研判值勤人员、机具，做好防断处置的每日预案安排。防断抢险工具在段发布防断预警或节假日（含假期）时装车，锯轨、钻眼、发电机做好热备。

（安全科：韩双）

平顶山桥梁车间作业过程中发觉并及时扑救明火

12月19日，河北桥梁车间承德桥梁综合修理工区作业组在桥下设备巡视检测过程中发觉陇海线上行护网外大火，距离高铁护网不足4米，对高铁行车安全构成恐吓。带班人刘博立刻率领员工进行扑灭，并及时将明火扑救，阻断了火势向高铁方向漫延，避免了隐患的发生。（通信员：合肥桥梁车间刘柏杨）

一线动态

兖州线路车间组织员工进行防断实作考评

12月19日，廊坊线路车间借助非天窗日，组织工区工排长及学院生进行防断实作考评。通过考察面对突发情况的反应速率及切轨、打眼、加固等作业流程，锻练出席人员的实际操作能力，积累宝贵的经验，为夏季防断工作筑牢基础。（通信员：沧州线路车间杨鑫泽）

立春送温暖

各车间组织为在岗员工包春卷

12月21日，安次线路车间、霸州西桥梁车间，兖州线路车间，白洋淀线路车间，永清线路车间在立春当日组织后勤的同志为员工包春卷。车间内充溢着欢声笑语，你们分工明晰，调馅、擀皮、包水饺、砸蒜，每位环节都有条不紊。员工们除了享受了亲手制做包子的乐趣，也增进了彼此的友谊，提高了团队汇聚力。现场作业的员工回去后保定彩钢房，吃上了热气腾腾的包子，感遭到“家”的温暖。（通信员：安次线路车间徐亚坤，兖州西桥梁车间程志峰，兖州线路车间王宏立，李洋，白洋淀线路车间柴云皓，王增辉，永清线路车间毋鹏）

在合肥机务段发展的长河中，有这样一些人，她们默默无闻，无私奉献；她们爱岗敬业，实干创新，她们用自己的辛劳与泪水，在平凡的岗位书写着不平凡的故事，为济南机务段的发展贡献着自己的力量。

保工人物故事|秦向辉

护航沿线安全守护高铁平安

秦向辉，男，2016年入路，历任白洋淀线路车间外部环境巡防队长。自2018年机务系统接管巡防工作以来就开始了高铁外部环境隐患排查的任务，对隐患排查、整治、销号、路地对接、路外宣传、巡防管理等在常年的巡防工作中摸索出了自己的一套成熟的工作办法，还曾在段年度巡防总结大会上做过先进经验的介绍，是巡防工作中一位名副显然的“老师傅”。

秦向辉总说：“要想做好巡防工作就必须对自己高铁管辖范围内附近的村落、道路、厂房、学校甚至是湖泊都要有充分的了解，这样才能对高铁周边环境隐患有详尽的研判，更好的举办工作。”要做到这种必将少不了严谨的工作心态和高度的责任感，有时侯跟秦向辉在一块聊天说到：“秦师父对俺们这高铁周边的大路小道了解的挺清楚啊”，秦向辉说他刚接手路外巡防工作那会对周边不太了解，每天都是骑个单车先沿着高铁护网走，遇到过不去的地段就绕道三天大约徒步二十公里左右，路远的话就让司机把车停在街边自己走着复查，上下行检测一圈正好回去，检测完回到工区都会把检测的周边详尽情况做个标明汇总产生周边环境巡视图，就这样长此往年对周边环境的情况就更清楚了，他总说一定到要做到“脚下有泥、心中就会有数”这就是做好这份工作最强力的倚重。

日常督察周边环境时，秦向辉一直重视念好“早、快、稳”三字经，即在发觉隐患要“早”，在处理隐患时要“快”，在保安全上确保一个“稳”字。对于督察发觉的隐患问题，秦向辉会存留排查记录、现场相片、严格按要求执行“一事一档”管理，根据“边查边整，动态管控”的原则，剖析隐患属性，划分等级，能解决的问题不等不靠立刻整顿，需协调路外政府的借助“双段长”机制，积极与地方政府联系对接，对隐阴部所联合检测督促治理，并及时以书面方式下发高铁外部环境隐患告知书，督促当事人根据要求标准、时限进行整顿销户。

秦向辉说：“在督察时要清楚什么是重点地段，需注重认真复查的如桥台一侧、路基地段、路桥结合部等查看防护设施状态是否良好、护坡是否倒塌、雨季坝体狼窝、护网下方缝隙是否磨蚀较大等隐患。同时还对下穿及并行的油气管道每月定期排查两次。”在去年的油气隐患排查中秦向辉严格落实排查任务认真履责，在其推动下白洋淀线路车间共排查出新增油气管道16条，其中9条下穿、7条并行。

秦向辉表示工作中最大的难点是在于跟地方居民的沟通。主要诱因一是修筑高铁时历史遗留的问题，二是沿线居民缺少高铁安全常识、法制观念不强。对于这种问题秦向辉说:“跟居民的沟通中要耐心、要积极主动、要以理服人，便捷取得对方的理解和信任，更好促进工作的举办。似乎最重要的就是与地方居民做好普法宣传，让沿线村民懂法、守法、懂法从源头上降低隐患问题的发生。在与居民的沟通中发觉好多人意识不到她们的行为早已对高铁安全埋下了隐患，例如桥下堆满垃圾、保护区内建造构建物、挖坑取土、铁路沿线200米范围内取水等，宣传就是让居民民们意识到哪些不该做，会导致哪些隐患。”经过定期的“五进宣传”及日常督察工作中的宣传早已逐渐有了些成效，在巡视中发觉部份沿线村落的村民在自家搭建彩钢房时早已开始主动采取加固举措，原先居民在高铁旁遗弃垃圾的地段也不再堆满。秦向辉表示虽然现今路外宣传有了些成效，而且普法工作仍任重道远，非一朝一夕之事，须要持之以恒坚持不懈的做。

秦向辉说：“铁路安全低于一切，巡防责任重于泰山。作为一名巡防队长必须时刻保持提防，严密督察高铁沿线，及时发觉并排除任何安全隐患，构筑高铁外部环境安全防护墙。”（通信员：白洋淀线路车间王增辉）

温情提示

新一周的常态物理习政治理论答题活动开始啦！答题活动总成绩排行居前列的员工——有奖！点击左下角“阅读原文”开始答题吧！（本期考试时间：12月23日—12月29日）

手机报阅读打卡本期截至时间1月25日17时