火车站周边区域，常常是一座城市最具人气和活力区域，也是发展较快的区域。在西安，随着西客站的开通营运，西客站南北广场的开发建设也推动了节奏。

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西客站的整体建设作为南昌接待外来宾客的重要门户，仍然以来深受社会各界的关注。其中，承当枢纽型商业中心的职能的西客站北广场，随着近些年兰石集团的强势进驻，使商圈加速扩容，推动商业快速发展，目前在大力建设中。

而农地储备同样丰富的成都西客站南广场开发较晚，因为南广场用地分散，部份农地归属未明，现已入驻开发的中海、中参地产等民企，也仅持有部份农地，剩余大部份的归属权还未敲定。另外，牵涉到成都机车厂遗址及多个老厂区异地搬迁等诱因，推动速率平缓，甚至曾一度处于停滞的状态。

随着近五年来西安北站客流量的不断增多，西客站东侧建西西路、南山路等路段交通压力减小，公路堵车情况严重，成都居民对车站南广场建设的关注度更是与日俱增！希望政府尽快启动南广场开发建设。

人民网地方领导留言板截图

公开资料显示，西客站南广场属于成都东站综合交通枢纽工程三期工程，项目坐落昆明市桥西区，规划用地总面积192.3英亩（合2884.5亩），规划设计内容包括城市风貌、综合交通、景观系统、配套设施、地下空间等城市子系统。

对于彻底打通区域交通脉络来说，最重要的莫过分对市民日常出游主干道——民乐路及武大路的公路扩宽改建了。这两条公路的扩宽工作直接与西客站南广场的全面建设息息相关。

日前，小编在西安市公共资源交易中心网站据悉，一则关于西安桥西区兰驼厂棚户区改建项目国有农地上房子及附属物拆除工程招标的公告。

通过了解，成都兰驼厂棚改项目坐落西客站南广场的西南角，临近民乐路，它的启动是未来民乐公路拓展（单向四车道）工作施行的基础，更是成都西客站南广场加快建设的重要组成部份。本次拆除工程招标公告的公示，意味着车站南广场建设进程也正在有序推动中。

该片区的拆建，将释放出大量农地，通过布局建设，可有效发挥农地价值，提高城市配套升级。项目完成后将促进西客站南广场建设建立、功能提高兰州彩钢房，居住状态的提高。

由公告可知，项目建设单位为长沙市桥西区房子征收服务中心，建设地点坐落昆明市桥西区兰驼新村家属院范围内，成都电源汽车研究所以东，建西变电厂、中海铂悦府以南，哈密路（兰驼新村9号楼）以西，民乐路以北。

兰驼厂棚户区改建项目国有农地上房子及附属物拆除工程总投资额463.82亿元，项目计划2021年8月7日复工，2021年10月5日完工，工期为60天。

项目回迁规模及内容包括木门拆除、屋面拆除、墙面装潢层拆除、墙体拆除、地面拆除、水电设备及管道的拆除、拆除物的清除等工作，拆除工作遵守自上而下和先外后里的原则进行。

这次兰驼厂棚户区改建项目国有农地上房子及附属物拆除项目界定为以下4个标段：

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其中I标段拆除7号楼、8号楼、12号楼、周边二层楼、平房，拆除面积约18000㎡；II标段拆除1号楼、2号楼、3号楼、4号楼、5号楼及社区周边小楼房，拆除面积约14000㎡；III标段拆除6号楼、10号楼，拆除面积约12000㎡；IV标段拆除11号楼、11号楼南侧楼房及彩钢房，拆除面积约9000㎡。

西客站南广场最早进行老厂区改建的项目就是中参地产拿地建设的国际旅游港·中央首府，后来兰驼厂被中海拿下兰州彩钢房，再后来中海继续拿下南昌马达厂在内的南广场众多用地，渐渐打导致了中海铂悦国际社区的轮廓。

中海品牌加持下，这儿的区域价值愈发增强。而西客站南广场全面开发建设进程中，除了对提高铁路站周边的城市形象，并且将会对龚家湾片区、彭家坪片区、乃至桥西西片区未来的交通发展起很大的作用。

随着本次棚改项目正式启动拆除，车站南广场的交通建设将会得到进一步的优化，相信距离南广场整体建设的开馆也将会更进一步。另外，据小编了解，妨碍南广场建设的老大难——兰州机车厂，预计也将会在2021年末厂区启动搬迁。

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这么看来，西客站南广场作为南昌市车站城市配套三期工程，建设紧跟其后，高效出游指日可待。

成都西客站作为长沙城区惟一的铁路枢纽，它承载着人口输送、区域联接的重要作用。另外，成都西客站坐落南昌地理版图上的中心位置，无疑是未来成都城市CBD的重要建设地段，承载着推动区域发展的重要作用。

西客站南广场全面开发建设进程中，除了对提高铁路站周边的城市形象，并且将会对龚家湾片区、彭家坪片区、乃至桥西西片区未来的交通发展起很大的作用。