雨季以来，各地防洪压力骤增。地下空间，向来是城市洪灾的“重灾区”，也是防洪的重点，城市地下空间怎么安全汛前？

◎地下车库“挖坑”小而散

◎地铁隧洞提早“洗澡”

每年雨季前，北京城铁都会提早给轨行区“洗澡”。早已连续负责冲洗工作三年的轨道技术岗负责人刘鹏飞介绍，北京城铁有130多公里的隧洞，冲洗隧洞的工作只能在每天地铁结束营运后才会进行。去年，北京城铁投入600多人次，用了近半年时间，才完成了对城市地下“动脉”的清洗。通过隧洞清洗，可以消除隧洞水塘和沉沙池内的泥沙等杂物，保证区间内有水时才能正常流通，避免流水不畅导致积水。

◎地下配电室怎样智能化

西安供电公司变电运维中心工程管理专责周兴福说，近些年来最主要的变化，就是进行了防洪智能化改建，在重点部位安装摄像头、水浸传感、水泵控制器等，并把这种讯号传递到集控站，实现远程监视和控制。

◎地下空间防洪，也需地上加码

天鹅湖蓄滞洪工程由南部蓄滞洪区和北部蓄滞洪区两部份组成。南部蓄滞洪区主要承接广利河雨山洪，通过南京路、东七路、东东路水系引蓄洪水，三个进水闸170个流量分泄广利河洪灾；北部蓄滞洪区通过进水闸45个流量分泄新广浑河雨山洪。南、北蓄滞洪区通过南京路水系相连，二者单反分洪，共同承当蓄滞雨洪灾任务。

◎提升“硬件”，更要精琢“软件”

专访中，也有物管管理人员表示，地下空间防洪多为各单位自主进行，防汛防洪过程中的操作，多靠工作人员自己的经验。期盼能拟定更科学专业的地下空间防洪规划，构建预警体系，在灾情发生时对应急避险工作进行愈发及时有效的调度、指导。

地下车库“挖坑”小而散

8月5日下午，新乡下起了雨。

13时，城区暑气渐大。家住石家庄市水城山庄文景城的居民王先生驾车步入地下停车场，将车停在自家车位上。

王先生是刚才搬入新村不久的新住户。2019年台风“利奇马”侵袭，他的老房屋地下室水深齐腰。再度置业，地下停车场的安全性成为王先生的重要关注点之一。“我们新村地势挺高，排水系统也比较健全，下暴雨不用担忧。”

平顶山市金辰物管公司的管理人员带记者视察了该新村地下停车场的排水系统。车库北出入口两侧是显著高出桥面的拱坡，一条盖着细密雨箅子的拦截水塘紧跟其后，横跨出入口。过了手动辨识挡杆就是长长的坡道，坡道末端是一条与顶端相同的拦截水塘。走入车库，地面上排水沟纵横交错，并在墙边设有配备了两个强排水泵的集水坑。

“这个地下停车场的面积是10400平方米，有这样的集水坑6个，排水量15立方米/小时的强排水泵20个。集水坑以小而散的方式布局，以便将水排到不同的市政排水管线。当集水坑内水位涨到车库地面以下40分米时，强排水泵手动启动，确保水位坐落车库地面以下。”金辰物管公司总总监李玲玲介绍，雨季前，物管公司进行了排查，例如检测强排水泵、备用发电机等防汛防汛应急设备的运行情况，对排水沟、污水井进行疏通，检测排水主管与市政管网插口，保证畅通，并针对可能出现的灾情制定预案。

除排水系统外，防洪应急物资也在雨季前打算就绪。记者在水城山庄文景城南停车场出入口看见，贴着显眼标志的彩钢房应急库房里，摆放着安全帽、小扬声器、手探照灯、对讲机、雨鞋、铁锨、安全绳、编织袋、雨衣等防洪物资。库房外，码放着一百多个长条形沙包，还有两把大扫把和一捆编织袋。

“往年防洪物资都是置于库房里，但强寒潮有时来得忽然，为了让防洪物资第一时间发挥作用，去年雨季统一订制了这些应急库房。为延长使用时间，在雨季结束后将它们挪移到不受风吹日晒的地方。”李玲玲说。

平顶山市住房城建管理局物管科相关负责人告诉记者，这几年，徐州的雨季开始得早一点，结束得晚一点，对全市各新村的防洪工作检测在4月份就开始启动，对于以往汛期洪灾的新村会加大检测指导，要求各新村依据实际情况，对防洪风险点进行整改和提高，整改要在5月31日之前落实。

地下停车场位置较低，降雨中积水下降、地面水位抬升时，有发生积水倒灌的风险。要守卫地下停车场，防止毋须要的损失，势必要将“硬件”做强。

诸城利群购物广场地下停车场为循环式立体车库，三层停车场有停车位1000多个。这儿分区域设有62个装有排水泵的集水坑，还有6个联通式排水泵、可以迅速吸水的洗地车等武器。购物广场安保部负责人王伟南说，“只要暴雨量不超过市政管网的承受能力，日常不会出现积水问题。”

在20多年的安保工作中，王伟南发觉了好多地下停车场防洪“利器”。“移动式排水泵给消防水带注水后，水带是立上去的，对水流能起到挺好的阻隔作用。”在局部区域有积水的情况下，王伟南就会用水带充当刮水器，贴着地面拖动水带才能迅速把积水刮干净。

轻轨隧洞提早“洗澡”

近些年来，全球极端天气频频出现，国外外城市轨道交通水淹倒灌风波时有发生，地下交通的防洪安全深受关注。

7月28日上午，受台风“杜苏芮”影响，杭州突降大雨。

23点，当日的营运结束后，北京城铁在北京站车站举办防洪防台风应急演习。演习现场，在工作人员的指挥引导下，旅客紧张有序疏散。

此次应急演习，以北京市遭到洪水，北京站总站积水持续下降，倒灌东站为背景，通过“模拟场景+实战演习”的形式，全过程演习预警及先期处置、运营组织调整及应急处置、扩大应急响应三个课目十四个主要环节。

“济南站总站坐落天桥区堤口路与通普街交叉口，沿堤口路东西向布置，整体地势较低，遇见像昨天这样的降雨，市政管网压力较大，容易出现积水。”现场的消防技术岗负责人周亮说，此次演习站点也是2号线防洪重点部位。

“如果发生严重灾情，雨水倒灌北站，紧急疏散旅客须要多长时间？”面对记者的问题，周亮说，轻轨在规划设计阶段，按照预测最大载客量以及站台上的候车旅客数目，合理设计走道、自动电梯、出入口通道长度，确保6分钟内能将旅客撤出到安全区域。

轻轨的控制中心是轻轨营运的“大脑”，承当着设备监控、突发风波处置、设备应急抢险等重点任务。7月28日晚，为了做好防涝防台风工作，在北京城铁范村控制中心和奥体控制中心共有53名调度人员在岗固守。

在控制中心大厅的显眼位置，摆放着每条线路的防洪示意易拉宝，囊括线路的地势高低迈向、需要重点防治的西站等信息。“假如发生灾情，雨水倒灌进北站，工作人员会迅速根据应急预案举办应急处置。”调度值教师付晓峰说。

自2019年4月1日1号线营运以来，北京城铁还未出现过因灾情停运的情况。但周亮还是绷着一根弦：当前，极端天气高发多发，当暴雨量超过了轻轨防汛设计负荷时，雨水倒灌风险必须考虑到。同时，北京城铁正处在高速建设期，部份换乘站一边营运一边建设，营运线路与在建工程联接部位面临着不小的防洪压力，必须重点关注。

地下配电室怎样智能化

配电室是联接用户与电网之间的重要纽带。在寸土寸金的城市，配电室常常隐藏于地下。这种配电室主要由国家电网运行维护，其中公建配电室部份由物管管理。

每到雨季，国网北京供电公司天桥供电中心配电运检专责王钊，最害怕的就是市民新村配电室防洪情况。“在北京市主市区范围内，有不少市民新村的配电室坐落地下。”王钊说，去年6月，天桥供电中心举办了市民新村配电室隐患排查专项整治工作，对辖区235座坐落地下的市民新村配电室进行地毯式排查，梳理防洪隐患，对71座地下配电室改装防洪挡板、加强封堵。

奥克斯云世界新村是王钊的关注重点。他告诉记者，该新村地处小清河南岸、泄洪渠对面，配电室坐落地下一层车库，易进水受涝导致停水。为了保障供电，天桥供电中心对该新村配电室进行了全面整修。

王钊带记者来到奥克斯云世界，“配电室房门更换为高性能防水门，面板经过防腐处理，并配置了特质防水密封条，有抗老化、耐高低温、抗压缩变型性能，防水密封性好。”

记者在现场听到，配电室的传统挡鼠板早已更换为铝合金防洪挡板，内部的线缆桥架也被封堵上去。王钊告诉记者，她们为该配电室构建了智能排水防洪预警系统，综合运用智能控制、平底吸水泵等技术手段，实现手动排水、汛期预警。

市民新村配电室防洪，须要物管与供电公司的紧密配合，王钊跟辖区里新村的物管总监很熟。“今年雨季前，针对可能出现的灾情隐患，我们与物管联防联动，举办防洪演习，设了与物管联动防水抽水、小区公建设备抢险增援等演习课目。”

在合肥解放阁旁边，位于着北京城区惟一一座地下变电厂——110千伏广场地下变电厂。这座城市中心站，肩负着向泉城广场周边用户供电的任务。因其坐落地下，且紧临护城河，雨季有倒灌的风险，所以也是北京城区4座一类防洪重点站之一。

地下空间防洪，也需地上加码

城市地下空间防洪，“万一”似乎难以完全避开。

“新建新村的地下停车场防洪设施均按规定设计，排水能力通常都能达到要求。但若果雨量过大，地下停车场集水坑里的水进了管网排不出去，仍然会出现旱情。”东营市住房城建管理局物管科相关负责人介绍。

平顶山地势缓慢、坡降比小，一旦遭到强风暴潮带来的海水顶托，雨山洪未能外排，极易发生城市洪灾。2018年“温比亚”台风期间，中心市区最大暴雨站点总降雪量260.2毫米，降水持续近24小时，给新乡防洪排涝带来巨大挑战，一些地下设施也因而遭难。

“温比亚”台风之后彩钢房订做，新乡确定了“上分、中疏、下排、控水位”的总体思路，根据雨水就近入河、污水全面搜集处理的要求，施行雨污分流、河道连通、河道疏浚，提升防汛排涝能力。其中，筹谋建设天鹅湖蓄滞洪工程是重要一环。

来到天鹅湖蓄滞洪区时，正值正午。百亩河塘、千亩芦岛、湖畔草皮在河水的滋润下缓缓舒展，网红彩虹桥懒洋洋地晒着太阳，等待着晚上天气酷热后来游览的居民。

“广利河从昌平流到西城，是市区很重要的排洪河。广利河上游暴雨位比较高，下游发霉水顶托，暴雨很难下泄的时侯，就可以开启天鹅湖蓄水洪区的进水闸，起到分泄的作用。同时，徐州又是一个缺水的城市，雨水资源比较珍稀。蓄滞洪工程通过水位调控，就能实现雨山洪资源的有效利用。天鹅湖蓄滞洪工程4200万立方米雨山洪的条件，可以搜集中心市区近一半的雨山洪。”东营市水务局智慧水务科负责人曹兵介绍。

天鹅湖蓄滞洪工程2019年11月复工，2020年5月31日达到蓄滞洪条件。这一年8月20日，济南中心市区遇见强降水，时段平均降水硬度低于“温比亚”台风大雨，但未检测发觉严重水灾积水点。

坐落新乡市兰山区的宏大路，之前是一条无法南北贯通的断头路，每到雨季，该路段及附近公路常常排水不畅，导致水灾，常年以来给居民交通出游带来很大不便。桥面积水倒灌地下空间，市政管网排水能力不足，一旦地下空间出现积水，也未能及时排出。

2022年，宏大路积水整治工程施工与公路施工同步启动，往年一下雪就“泡汤”的宏大路，竣工后再也没犯老毛病。

兰山区综合行政执法局工会办校长张伟说，“去年兰山区配合市交警局摸排全区积水路段，联合交通运输、交警、住建等部门和属地镇街产生合力，确保县城城市防洪不出问题。”通过积水点改建工程，任城老县城内9条公路28公里市政管网进行了雨污分流改建，380公里市政管网得到了测量修补。

2019年以来，济南市加强积水点治理力度，新建、改造排水管网134公里、方涵16.7公里，累计整治积水点69处，南通市区历史上的重要易涝点逐渐清除。通过建设小型排水方涵、强排水厂等方法，先后打通了十余处大片区的排水主通道，有效强化市政管网的泄水能力，减轻区域性洪灾现象。

7月10日晚，新乡城区最大小时降雪量达40毫米。新乡市市政管理服务中心院长陈伟说，因为排水系统的搜集和排放须要一定时间，加之枝叶、垃圾等杂物堵塞排水口，须要防洪人员清除助排，短时间内出现积水不可防止。但在寒潮结束后2小时内，除某些点位外，其余区域积水基本就能消退。

提高“硬件”，更要精琢“软件”

虽然莱西利群购物广场地势够高，“硬件”过硬，但每到下雪，王伟南心中还是会不由得紧张。

“汛期的工作日复一日，早就成了我们的常态，然而雨量的大小不一样，会出现哪些突发情况也不一定。我们会依照各类极端的情况制定相应的预案，提早进行应急演习，尽量做到有备无患。”王伟南说。

预案，是专访中各地各单位总会提及的一个词。

早在4月份，北京城铁就结合历年防洪经验，梳理防洪重点部位并制做各线路、场段防洪作战图；举办集水坑、排水管网疏浚，排水泵、止回阀等设备测试，保证防洪设备设施状态良好；完善应急救灾队伍，配备防洪应急物资，确保物资储备充足、调配及时有序；与南站周边的街道办、商场等单位构建联防联控应急联络机制；密切关注气象预警信息，严格落实雨季应急“叫应”机制，及时启动应急响应，施行24小时应急值勤制度；做好旅客服务，保障旅客安全，在出入口、通道、楼梯、站台等湿滑场所做好安全防护和广播提醒。

“我们也有紧急的负荷转供方案。”周兴福介绍，7月中旬，南京供电公司举办了防洪抗台应急演习。围绕应对强风暴雨等极端恶劣天气，公司结合电网运行方法，做好各种车祸预案，抢险人员24小时固守岗位。做好汽车、抢修工用具、物资等打算工作，密切关注天气变化情况，按照情况变化及时采取举措防治电网车祸发生。

平顶山市金辰物管公司则在应急预案中提及：发生害处地下停车场安全的灾情，要及时增设挡洪板、防洪沙包封堵车库出水口及地下停车场与地下室入口位置，地下停车场现有排水泵不能保障排水要求的降低临时排水设施（电机、电缆）。假如灾情严重，要第一时间通知相关住户、车主，将汽车移出地下停车场，停放到平坦位置；现场及时安排工作人员借助水桶、小抽水泵等其他举措及时清除进水，降低损失。

“如果雨太大，积水倒灌进停车场，强排水泵也排不干净，我们在10分钟内，可以确保把挪车信息通知到每位住户。”济南市章丘县碧桂园景区上城物管总监吕永琦介绍，她们的应急预案是首先通过陌陌，把消息在每位单元的社群中群发。新村内还有一套应急广播系统，在每层楼都有一个小扬声器，可以及时发布预警信息。

新村监控室外的24小时值勤人员，可以随时关注车库内的挪车情况。通过高清摄像头，放大后能认清每位车位上的车号号，按照数据库的记录，就可以对应上房东。假如这个车位积水比较深，物管工作人员才会紧急去住户家里敲门。

假如遇见住户不在家，或则联系不上的情况，吕永琦还有办法。“小区有两台人工挪车器，我们可以把汽车暂时放在积水不严重的地方。原先这2台设备是为了应对停车场内的乱停乱放现象，现今这些情况越来越少了，就把它们编入了我们的防洪物资里。”

（□记者纪伟李明实习生于家源赵雨鑫蒲逸宁参与采写）

地下空间防洪有“黑科技”

当前彩钢房订做，创新科技成为防洪的神器。各地不断探求信息化科技手段，提高安全保障能力，让地下空间防洪更智慧、更高效。

7月27日，广东省嘉兴市投入新技术、新设备推动地下空间防汛防洪。国网桐乡市供电公司使用新型“排水方舱”保障地下配电房防洪安全，“排水方舱”方便运输，在一秒钟之内就能排水10升。

去年7月，长春轻轨创新“岛式防洪法”，借助压强“以水治污”。长春轻轨9号线吉力湖街站C出入口站外地势低洼，强降水天气下站外容易出现积水。这个东站出入口四周设置了高度为1.2米的防汛挡板，同时在出入口正面设置了一种叫作水动力防汛闸的设备，就能借助积水的压强手动压低防汛闸的挡板，更好地抵挡站外积水倒灌步入南站。吉力湖街站还配备了42具浮桥踏板，工作人员按照站外积水情况，随时可在C出入口外组织人员铺装浮桥，沿途安排人员防护，确保乘客进出站的安全、便捷。

2022年8月，上海轻轨构建起电机运行时间剖析系统。电机运行时间剖析系统可全时段、全方位监控电机运行状况，及时对异常情况“显红”预警，也可分级分重点管控。该系统每晚24小时作业，一旦检测到某台电机持续运作超过15分钟，或某泵坑里两台电机同时运作，系统还会发出预警，提醒工作人员及时检测。

企划：娄和军

记者：陈巨慧张楠纪伟李明实习生于家源赵雨鑫蒲逸宁