以前每年的夏季都是一个属于学习驾驶技能的热门时段, 原因之一在于高等教育考试结束之后, 众多青年学子处于在家无所事事的空闲状态, 从而能够恰当地利用这段时期去获取驾驶资格；另外一位重要的促成因素是高等院校的学生在假期返回居住地期间同样面临着无处可去的局面, 所以他们也能够顺应这一时间节点来开展机动车操作的学习活动。

还有另一方面呢, 就是过往那种观念总是一定要先把车辆驾驶技术提前给练好, 目的是等到自己拥有车子的时刻到来之际就能直接上路去开, 压根不需要再去做什么额外的等待。

甚至, 当人们还处于大学阶段的时候, 学会驾驶这种由人工操控的机动车辆这一项技能, 竟然被视为其中的一项重要必修课程。

对此, 诸多具有经验的前辈往往表示如此看法: 假若在高校求学之时不曾进行驾驶技能的学习, 那么待到入职工作之后, 内心便会滋生出极为强烈的懊悔之情。

产生此种情况的关键因素在于, 进入工作岗位之后将彻底丧失用于练习驾驶操作与考取执照的时间段, 同时, 各类企业单位在招聘新员工时通常倾向于选取具备车辆操控能力的求职者。

这一点直接造成了, 驾校的生意处于一种极其火爆的状态, 有非常多的人争先恐后地想要进去学习, 甚至连挑选出一个比较合适的教练, 都会通过寻找关系网的方式, 来实现插队这种操作。

但是让驾校方面完全没有预料到的是, 现在的局面发生了逆转, 驾校机构为了争夺学员名额, 竟然推出了所谓的一对一教练车教学方式, 这实际上并不是服务质量的提高, 而是因为报名参与训练的學員数量大幅减少。

如今, 驾校的教练员在空闲的时候常常聚在一起闲谈, 他们感慨过往的景象已经变得过于令人难以承受了, 因为昔日那种极度火热的情势, 与此刻逐渐走向衰退没落的状态之间存在着极其巨大的反差。

根据相关数据显示, 2025年全国新领证驾驶人是2051万人, 而2024年还是2226万人, 一年减少了175万人, 这是近十年来的最低位。

与此同时, 针对年龄在25岁以下这一年轻群体, 其报考所占的比例, 已经是发生了明显的变化, 这个变化是从大概5年之前的百分之六十左右的水平, 一直降到了目前的不足百分之三十的状态。

在这个时候, 驾校和教练他们两个都想知道一个情况, 这个情况就是年轻人为什么不再着急慌张了, 以及为什么驾照从一种必不可少的东西变成了一种可以选择不安装的东西。

至于这一件事情, 网友们的真实评论给出了最真实的答案。

其实现在那些年轻人呢, 才刚刚踏入到社会的这个大门里面去, 他们面临的真正的原因就是第一没有钱, 第二也没有时间。

为什么现在的年轻人不愿意早早把驾照考到手, 主要的原因是因为当下工作不好找的人实在是太多, 挣钱变得艰难, 手里没钱花, 在那种状况底下到底应该如何活下去才是一个最关键最关心的问题, 至于驾驶证这种事儿, 根本完全不在他们考虑的范围里面。

中国人也就是在最近这10年左右的时间里面, 基本都能够贷款去买车子了。以前私人拥有的汽车可是奢侈品。当车子的数量达到饱和之后, 各种费用就升上来了。停车费、保险费、审核车辆、保养、违章罚款、汽油这些费用都变得很贵。再加上出门的时候很难找到停车位。

吃饭的时候不敢开车去喝酒。酒驾打击得十分严厉。种种的不方便, 让人又回想起过去坐地铁和骑单车时候的方便状况。另外呢, 拥有第二台车这件事, 在当下早就不是什么值得拿来炫耀的本钱了。

有一些人, 他们从小就抱着能拥有一辆属于自己的汽车的强烈梦想, 所以甚至不惜去借钱、去办理贷款也要把车买回来。但是当那辆车真的到手之后, 一个人就真的变成有钱人了吗? 一个人的生活真的变得更加方便了吗? 这些情况如何, 其实每个人自己的心里最清楚不过了。

除非像王思聪那样的人去买限量版的豪车, 这种行为只是单纯地想要将那种限量版豪车据为己有, 而并非真的要拿去开或者出于对驾驶的喜爱。最终结果往往是令人大跌眼镜地发现, 实际上一辆小小的电动车, 才是我们这些普通的老百姓在日常生活中最为便捷的出行选择。

“最重要的一个原因就是在农村现在开老头乐的年轻人多了！”

真的完全没有这个必要。2012年的时候, 花费了40多万元买了一辆奥迪汽车, 一直到现在, 这辆车大概也只值1万多元钱了。而且每年的保险费用都要6000多元钱。

每加一次油, 大概需要花费500到600元左右。现在还是果断一点, 直接购买一辆电动车。如果是在方圆20公里以内的路程, 就直接骑着电动车去。

我们单位的许多人把车停在一边, 改骑自行车或者电动车来上班和下班了。开车需要花费的成本很高, 而且停放车辆很难。在市区上下班, 也就是在三线城市或者是四线城市这样的地方, 骑自行车或者电动车的方便程度要比汽车高得多。

我的表弟在国家所有的企业里工作, 他现在上下班竟然也换成了骑车。他对我讲, 刚开始的时候觉得这样不太有面子, 但是骑上去以后, 他就发现太方便了。他工作的地方距离家里仅仅只有三公里的路, 中间如果办一些事情的话, 停车根本就不是个问题。

另外, 根本就没有人在意他究竟是因为什么才导致身价掉下来的。依我个人的看法, 对于上班的人, 以及我们这批被称作是“退休族”的老人来说, 大家通常都是在市里面跑来跑去的, 一年之中仅仅只有那么几次才会去自驾游一下, 要是买一辆车子然后让它在车库里常年闲着没动静, 那真的是非常的不划算。

从网友们的意见里完全可以看出来, 眼下绝大多数人都已经清醒了, 同时也都弄明白了维持生计才是最关键的问题的, 这就类似于处理工作领域的事务那样, 存在轻重缓急的不同等级差异的, 如果去驾校学习驾驶技能并且早早地就把驾驶证给拿到手的话, 那么这种举动在现在来说就完全属于轻度的事情了, 所以是完全不需要着急的去处理的。

再说了, 现在全国已有54个城市开通城市轨道交通了, 地铁、公交、网约车、共享出行变得越来越方便, 对于一个刚参加工作的人来说, 每天公司和出租屋两点一线, 买车未必比坐地铁轻松。

一旦, 这个人学了机动车驾驶证之后, 就会想着去买一辆车子。买了车子之后, 还有保险这个要付的钱, 还有停车的费用, 还要充电或者加油的钱, 还需要做保养, 再加上车辆折旧这个东西, 这些加在一起, 全都是需要长期支出的钱。

这些对于日常用车需求不强的人来说，就是多余的投入，也是属于浪费。

此外还有一个因素是当前智能驾驶技术的研发水平正在持续提高, 未来汽车是否真的能够实现无人驾驶、从而让驾驶者无需考取驾照, 目前还没有最终确定的答案, 然而对于年轻一代而言他们内心已经普遍接受了这一趋势终将实现的前提。

既然无人驾驶的技术完全能够实现, 车辆不再需要安装传统的方向盘, 整个操作过程都是依赖于车机系统进行全自动的控制, 那么对于普通人群而言, 去学习和考取驾驶执照的实际价值和必要意义又究竟体现在哪个方面呢。

因此, 如今的观念体现为只有在切实需要驾驶车辆的时候才会去学习驾驶技术, 而并非像过去那样秉持着反正未来必然会有开车需求所以应当先取得驾照再说的态度。

正因为存在这种转变, 驾校的生意自然就受到了影响, 来考驾照的人自然就少了。

最后来做一个总结。

以后, 随着人口数量的减少, 驾校的生意情况只会变得越来越不景气, 这就好像在农村里面的学校一样, 没有了学生就读, 自然而然就会导致关闭这一结果的发生。

一个“全民抢着考驾照”的时代，已经过去了！（图片源于网络）