诸位关心长春轻轨十号线建设的网友同学们，继上周末本人亲自到轻轨十号线的沿线北站、桑林子汽车段出入线、营城子村实际调查走访、了解情况、收集材料，并在帖吧、论坛和北京公汽网陌陌公众号上发布图文，导致了广大网友同学们的热烈反响！

不过，因上周考察桑林子汽车段的地点稍有误差，为了填补遗憾，本周末本人再度借助休息时间，亲赴轻轨十号线桑林子汽车段综合修理基地的真正工地，调查走访、了解情况、收集材料，并把第一手、最新的信息向广大网友同学们发布！

上周本人是在抵达轻轨十号线张沙布站后，走孤营线（后桑林子街）步入桑林子汽车段出入线和营城子村走访的，并没有顺着沈李线走访。后来本人通过最新的微软卫星地图才发觉，桑林子汽车段综合修理基地的真正工地是在沈李线上。因而，本周末早晨，本人总算找到了真正的工地！

【2017年最新微软卫星地图显示轻轨十号线桑林子汽车段综合修理基地的工地早已把征地圈起，有了围挡，并垒砌了施工人员办公和休息的彩钢房，而桑林子汽车段出入线还没有复工，证明出入线的施工晚于综合修理基地】

【百度卫星地图是2016年的影像，显示轻轨十号线桑林子汽车段综合修理基地和出入线都没有施工，都是一片农田】

此次，本人总算来到了轻轨十号线桑林子汽车段综合修理基地的真正工地！

【承担轻轨十号线桑林子汽车段综合修理基地建设的是】

大旁边的公示牌显示，轻轨十号线桑林子汽车段的复工日期是2017年5月1日，完工日期是2019年7月9日，可以获知，汽车段正常的工期为三年零两个月的时间。假如假定根据今天复工建设估算，这么十号线的汽车段正常应当是2020年11月完工，这么旅客想坐十号线出游，恐怕是2021年了。

轻轨十号线桑林子汽车段综合修理基地工程的公示牌

你们毋须过分担忧，据了解，桑林子综合修理基地并不是十号线独享的沈阳 彩钢房，是四号线、九号线、十号线共用的！这样使本人想到四号线、九号线和十号线是可以互通的，不然四号线和九号线火车如何能到桑林子汽车段综合修理基地修理呢？看来虽然由于征地动迁遇阻，影响了汽车段修理基地的工期，但十号线还是可以到九号线的曹仲汽车段检修的，那么说来，十号线如期开通试营运并不是一点儿希望都没有！

轻轨十号线桑林子汽车段综合修理基地平面布置图

通过与铁建隧洞集团的工作人员谈话，了解到了好多情况。一位师父告诉小编：“他和工友们来这一年多了，汽车段仍然不能复工建设，去年假如还不能复工，过一段时间就得回四川老家了，不能复工的诱因就是征地动迁遇阻的问题，还有30多户居民没有在征地补偿合同上签字，这30多户居民共30多亩地，每斤地给108000元，就是嫌少，不过之前300多户居民都签字了，照这个标准给了补偿款，也不能就给这30多户降低，那样的话签完字的300多户居民还得反过来闹……“

师父的话与上周营城子村环卫奶奶的话基本是一致的，这样我们可以毫无疑惑的确定轻轨十号线就是由于桑林子汽车段征地动迁遇阻这个客观诱因而影响了开通试营运时间的！

目前来看，征地动迁工作还没有任何进展，这30多户居民就是钉子户，正是这30多户几十口人的个人私欲而影响了关乎830多万北京人出游大利的轻轨十号线的建设工期，真是千古罪人、招人唾骂、天理难容！

参建轻轨十号线桑林子汽车段综合修理基地的铁建隧洞集团的工作人员

轻轨十号线桑林子汽车段工地内没有任何复工的征兆

步入轻轨十号线桑林子汽车段工地的闸机根本没有使用

轻轨十号线桑林子汽车段施工人员休息的彩钢房，工人寥寥无几

沈李线的路牌就在街边

不远处被彩钢板围住的这片地就是未复工的工地

远处可以看到桑林子汽车段出入线正在施工

总的来说，此次总算找到了轻轨十号线桑林子汽车段综合修理基地的真正工地，可以说不虚此行。同时还了解并否认了网友同学们的所有猜忌，轻轨十号线开通试营运延后的根本缘由就是桑林子汽车段征地动迁遇阻！

作为一名普通的北京居民，一名关心轻轨十号线工程建设的普通百姓，我也只能做到这一步了，惟一能够做的就是寄信给轻轨和政府相关部门的负责人，希望她们能否早日解决好桑林子汽车段征地动迁的问题沈阳 彩钢房，尽早加速建设，让830多万北京人尽快坐上轻轨十号线！我也希望广大网友同学们就能帮助转发此文，有力使力、有智使智、集思广益、发挥自身优势，帮助轻轨十号线尽早开通试营运！感谢你们了！

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图片丨文章丨公汽观察员小林

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