“大概在2012年7月份，第三方机构推荐的圣汐这个项目。当时王健林监事长觉得快艇产业是未来发展的一个趋势，就安排我们做相关的行业、企业调查。通过督查，我们当时从产业角度见到了几个机会，一是中国的快艇进口要征收45%的奢华品税，假如在国外组装的话，就有可能避掉这笔税。二是快艇产业发展的一个很大困局是泊位，目前台湾的泊位早已百分之百地都满了，而大陆市场现今还有很大潜力，好多人还没有这个概念，监事长也说过，我们计划做三个快艇俱乐部，快艇俱乐部很大的一个功能就是建有大量的泊位，有了泊位后，集中保养、管理、汇集商圈功能能够实现，假如万达在海岸线开始系统地去做相关工作，那未来潜力是巨大的，与我们文旅产业的发展方向十分契合。另外从日本等成熟经济体的快艇产业来看，这种区域的人均快艇数目，要比中国高得多；从公司角度看，圣汐这家公司本身碰到一些困难，基金进去后做了一些整合，早已看到了成效，只是还有一些小额债权的问题，可以预计到万达入主后，能给公司好多的帮助，但是这个品牌在亚洲、亚洲非常好，在日本也很有影响力，产品确实是做到了全球化，每年生产180艘到200艘，卖到六七十个国家，每年在德国会卖20艘左右，在中国能卖十几艘，在中国未来卖到上百艘都有可能。”