潮新闻客户端 记者 武恒光

杭州城西的王先生向潮新闻透露，他所居住的小区自从交付使用仅半年，车位价格便出现了大幅下降。原来售价高达32万元的车位，如今已经降至16万元，几乎被“砍半”。

王先生的遭遇并非孤立现象。在最近两年，伴随着限价政策下摇号选房的住宅项目逐步完工交付，许多业主们发现，他们之前以高价购置的车位，在交付使用后，其价值普遍出现了大幅下降。

小区交付半年

车位比买进价直接“腰斩”

王先生居住的小区在2022年下半年正式开放销售，当时在新建住宅市场中颇受关注，被称作一个小有名气的楼盘。王先生历经三次摇号，终于成功摇中，并在选车位的过程中，以32万元的价格购得了一个停车位。

去年年底，该小区正式交付使用。春节过后，王先生便开始着手房屋的装修工作，以便尽快入住。然而，直至五月底，他突然收到了物业管家发送的“车位认筹”通知。通知中提到了一项车位团购活动，原本每个车位的价格为36万元，但在优惠活动中，最低价格可降至16万元。

王先生阅读完通知后，心情略显沉重：“车辆购入不过两年，停驶的次数寥寥无几，却已亏损了16万元。”近期，他听闻邻居提及，市面上有部分工抵车位正在出售，其中最低售价仅为13万元每车位。

实际上，在小区交付之后，车位数量的减少并非个别现象。今年以来，多个小区相继传出了车位价格下跌的消息。

城北的临平崇贤一小区，在交付三年之后，推出了车位优惠活动。原本开盘时售价为24万元/个的车位，现在优惠后的价格在6万到7万元/个之间。富阳银湖板块的一个新小区，车位原价大约是15万元/个，尽管已经交付三年，但仍有一些车位未售出。在两个多月前，该小区推出了特价优惠，负一层的车位售价为2.9万元/个，而负二层的车位售价则是1.9万元/个。

车位价格大幅下调现象相当常见。在萧山市北东一小区，车位最初售价高达35万元每车位，但在交付后，面向老业主的售价仅为15万元每车位。良渚一小区在交付初期，车位开盘价为25万元每车位，目前价格已降至负一层12万元每车位，负二层更是降至6万元每车位。位于萧山新塘的一地铁上盖小区，一手车位最初购买价格为26万元每车位，如今负一层的售价已降至13万元每车位，负二层则是6万元每车位。

此外，部分价格并不低廉的住宅区，在交付使用后，停车位也往往无法以原价售出。例如，申花首开的杭州金茂府，车位开盘时售价高达45万元每辆，交付后，剩余车位被第三方收购并转售，售价降至35万元每辆。近期，亚运村某小区业主透露，之前以48万元购入的车位，如今即便降价至26万元，也难以找到买家。

新房车位价格也降了

有楼盘买房送车位

前些年购置房产的业主在小区交付后，发现车位价格下跌，心中难免感到失落与无奈。据业内人士分析，近年来购买车位后即出现亏损现象，根本原因在于小区车位数量过多，导致供大于求。

在限价政策下建设的小区，多数选择向下挖掘两层空间用于建造地下车库，对于那些投资者热衷的抢手楼盘或是偏远地区的刚性需求楼盘，许多家庭实际上并不需要购买停车位。由于前期销售表现不尽如人意，项目交付后不得不采取降价策略进行销售，或者以较低的价格将车位批量出售给第三方企业。

此外，独立车位的售价普遍偏高，远超市场实际价位。在杭州楼市限价期间，那几年摇号活动尤为火爆，开发商为追求利润，不少住宅项目要求购房者捆绑购买车位，且车位售价普遍以楼盘平均价格10.5倍为上限，最高售价不超50万元每车位，有业主直言：“车位的价格甚至超过了车辆本身”。

然而，随着价格限制的解除，开发商得以自行设定价格，他们的主要盈利点已不仅限于车位，因此强制捆绑车位的现象正逐渐改善。与此同时，车位的定价也趋于合理，一手车位的价格普遍有所下降。

余杭良渚的楼盘和萃揽悦、勾庄的玉湖之星，在享受了各种优惠之后，车位价格降至5万元起。相较之下，去年上市的勾庄板块限价楼盘锦海棠，车位售价高达18万元/个，而更早开盘的福翠里，一手车位的价格更是达到了23万元/个。

云城板块推出的首个不限价楼盘名为望云润玺，其车位售价区间为22万至25万元每车位，相较之下，邻近的杭与城新房在销售时车位的价格为36万元每车位。

主城区内的不限价楼盘，其一手车位的价格设定相当合理。位于拱墅东的新岸芷丁香项目，首次开盘的平均价格约为5.6万元每平方米，车位在优惠后的价格区间为25万至33万元每辆，这一价格水平低于该区域之前的车位价格，后者为47万元每辆。而在滨江白马湖附近的咏湖云庐，高层的平均价格大约为4.4万元每平方米，车位的价格则定为25万元每辆。

有的住宅项目在突破区域价格限制后，购房者即可获得免费车位。比如，位于五常板块的不受限价政策影响的时舟里项目，在其前两次开盘活动中都提供了免费车位。与此同时，去年该区域内新开盘的项目，车位的价格已经达到了28万元一个。当然，时舟里此次的开盘均价为3.5万元每平方米，相比之前的限价水平，也有明显的上涨。