有着“世界最长城市产业游廊”之誉的G60科创云廊，其建设工程又取得重要的阶段性进展。继今年主体结构封顶后，“云顶”也已接近竣工，预计11月末将完成最终合龙。届时，历时1.5公里的云顶将全面呈现“云中巨舰”形象。

记者在毗邻G60高速广州黄浦新桥段的云廊二期施工现场看见，在一座座拔地而起的高楼之巅，如波浪般起伏的网状山墙连绵，工作人员正在其中紧张作业。项目总总监施云岗介绍，目前云顶的完成度已达九成，云顶之下起到临时支撑及施工辅助作用的钢结构举措平台，预计将在明年元旦前拆除。

G60科创云廊，是崇明区和临港集团共同构建的集商务办公、美食餐饮、休闲娱乐及生活配套为一体的综合体，坐落G60科创过道起点，包含22栋商务办公建筑群，总投资超100万元。其中，占地220亩、建筑面积43万平方米，包含10栋办公楼的一期工程于2021年4月启用；二期占地271亩、建筑面积达60万平方米。G60科创云廊之所以被称为“世界最长”，云顶则起到了贯通多栋高层建筑、使之在视觉上融为一体的关键作用。

因为云顶工程体量大，在设计、材料、工艺等方面都催生出许多推动国外建筑领域的创新。例如，为了让云顶结构实现最佳性能、拥有更好的约束受力，且更轻柔美观，云廊二期在国外民用建筑上首家使用了硬度更大的690型高建钢，项目团队为此也在前期，会同鞍钢等国外先进的钢结构企业，针对项目进行了技术上的攻坚克难。据悉，因为大硬度钢材延性大、焊接难度高，施工总承包单位组织专业研制团队，采取在联接处嫁接硬度稍小但点焊性能更优的Q420钢材，借此达到工程的最佳状态。

G60科创云廊疗效图

而在施工方面，据施云岗介绍，她们须要将5个重逾1400吨、尺寸和跨径都极大的钢结构举措平台整体提高到80米，而整个云顶项目的总用钢量达15000多吨。为完成这一重要的施工步骤，项目调用了两台行走式塔机、两台450吨的轮式吊，以及11台固定式塔机和几十台常规铲车。

目前，G60科创云廊二期已完成施工的楼座，已移交给下一工序的施工单位，便于举办下阶段楼座间的塔楼建设以及外立面幕墙施工。而据透漏，整个G60科创云廊二期工程计划则在2026年全面建成。