你有没有发现一个很有意思的现象：

网上天天叫嚷着“电车真香”，然而身边有不少驾车经验丰富的人，却偏偏固执地坚守着油车不放开，即便新能源的渗透率已然突破 60%了，他们依旧不为所动。

很多人说他们“守旧”“老古董”，真聊下去你会发现——

并非是对趋势全然不知，只是在盘算那几笔现实的账目时，实在难以算出结果：补能这方面，经济状况这方面，用车场景这方面，每一条内容都与自身的日子紧密相连，毫无松动余地。

电车是趋势，但油车还没淘汰！

，并且2025年的时候，中国新能源乘用车零售渗透率达到了57个百分比，这在历史上属于首次反超燃油车，当时电车愈发迅猛。还是在2026年4月，单月新能源渗透率冲破60%，倘若每卖10辆车，其中6辆为新能源。

可这并不意味着油车“该进博物馆”了。

提到全国汽车保有量，汽油车是绝对的主导力量。众多人乃至连固定车位都不具备，更不要说去安装加充桩了。

趋势是趋势，日子是日子，不能混为一谈。

第一：补能

先说最直观的体验：补能。

汽油车：当油表上的指示灯一亮起来，便拐进加油站，仅仅5分钟就能够加满油然后离开，哪怕是处于零下30摄氏度、行驶在时速120千米每小时的高速路上，其续航能力基本上不会出现缩水的情况。

电车，看上去有着“续航600km”的表现，看上去还有着“700km”的续航能力，可是，一旦进入高速行驶状态，一旦步入冬天时节，那数字，就仿佛变成了泄了气的皮球一般。

按实测数据来看，对于CLTC标称续航为600km的车，在常温状态下实际平均能够行驶达到470km的话就算是比较不错的情况了，当以120km/h的速度在高速上行驶时，其平均续航达成率会直接下降到大概61%左右那这般一来标称600km的续航实际就只能跑360km了。

在冬天更为严酷之际，于处于零下十摄氏度至零下二十摄氏度的环境当中，主流车型的续航展现出更为明显的衰减态势，其衰减幅度在百分之三十至百分之五十之间，对于那些标称续航里程为五百千米的车辆而言，于实际行驶时仅仅能够达到二百千米至三百千米的里程数，这种情况是极为常见的。

再看看充电体验：

没家充桩的用户，全国大概 80%，只能依赖公共桩；

县城、乡镇充电桩覆盖率不足 20%，找桩要跑几公里；

节假日的时候，在高速服务区那儿，充电要排队，排上一两个小时是一般的状态，而且比加油慢，慢的程度超过十倍都不止。

去年春节期间，高速路段出现堵车情况，有一位女性车主，因担忧车内电车电量无法支撑到服务区，故而带着全家一起下车，目的是“避寒省电”，此事随后被全网之人调侃称作“电动爹”。

还有车主电量 27% 突然归零，在高速上直接抛锚叫拖车。

油车，是那种路过的时候顺便去加油的情况，电车则是专门特意安排去进行充电的状况，它们所涉及到的时间精力成本是完全不一样的。

第二：经济账

很多人被“电费便宜”洗脑，真算总账，往往心凉半截。

1）保值率：油车三年还能剩一半多，电车三年腰斩不稀奇

从整体上去看，燃油车在三年的时间里所具有的保值率，普遍是处于百分之五十至百分之六十五这个范围之内的，而主流的纯电车其保值率仅仅只有百分之三十五至百分之四十五。

有一辆价值二十万之车，三年往后，其保值率呈现出极为显著的差异状况。其中，油车大概能够以十一万至十三万的价格被售卖出去，然而电车可能仅仅价值八万至十万，这两者之间相差二万至四万，此种情况实属平常。

2）保险：电车普遍比同价位油车贵 20%–50%

新能源车出险率、维修成本都更高，保费自然转嫁给车主；

省的那点油钱，先被保险公司“抽走一截”。

3）电池：后期最大的“隐形炸弹”

电池容量 3–5 年衰减 10%–20% 很常见；

过保后换一块电池 3–12 万，几乎能再买一辆小车；

超过 8 年的电车，很多二手车商干脆不收。

4）公共快充越来越贵，省油不省钱

不少地方的公共快充，每度电收费在1.5元至2.5元之间，这样算下来，行驶一公里的成本，接近于甚至于超过了燃油车的成本。

有家充是真省，没家充就只剩“心累”。

仅仅计算油钱，或者电钱，这属于一种套路；而将贬值、保险以及电池聚合起来一同计算，这才是真实的账目情况。

第三：场景账

再好的车，不适合你的生活，也是白搭。

1）北方+冬天：续航焦虑直接翻倍

零下十摄氏度以下，大多数电车续航能力降低五到七折，空气调节器不敢开启，车主冷得一直发抖。

极其寒冷的东北以及内蒙等地区，电动车辆更适宜用来当做“第二辆车子”，而并非是唯一的那一辆车。

2）经常长途、高速：油车更像“保命工具”

高速之上，电的消耗量大，充电之时需排队，在节假日期间，于服务区进行充电，一至两小时的情况颇为常见。

油车加满油 5 分钟再上路，心理安全感完全不一样。

3）没家充+年里程少：电车优势根本发挥不出来

年行驶不到 1 万公里，油车多那点油钱根本不明显；

但电车的保险溢价、贬值差，却照样“吃人不吐骨头”。

不是电车不行，是你的生活场景，没给它“发挥空间”。

最后一句

死守油车的人，不是不懂趋势，而是更懂自己。

当下，对于许多人而言，油车才是更为稳妥的选择，而电车虽是未来的发展趋势，然而日子毕竟是属于自己的，千万不要只为了去押注未来这个不确定的方向，就轻易地将安稳的今天给牺牲掉，这是极不可取的。