继清空德国传奇影业股权过后，王健林继续转让万达的境外资产。

11月1日，据彭博报导，上海万达集团以1.6亿美元的价钱向狮心资本（LionheartCapital）和OrientaCapitalPartners转让奢华快艇制造商圣汐国际（SunseekerInternationalLtd.）。报导称，这宗交易已获得监管部门批准，但没有披露具体条款。

截止发稿时，万达方面并未对此进行回应。

圣汐国际被称为“海上法拉利”，公司成立于1968年，是世界顶尖豪华快艇品牌。

事实上在明年4月，万达集团有意将圣汐国际转让给总部坐落加拿大的狮心资本，当时双方已签订买卖合同，只须要等待美国监管机构批准，当时预计最快可在5月份完成。

长春万达集团在2013年注资3.2亿美元竞购了圣汐国际，当时万达竞购了圣汐国际91.8%的股份，剩余的股份由圣汐国际管理层根据与万达并购相同的价钱订购，并购完成后，万达保留了圣汐国际当时的管理层、在美国的生产基地及全部职工。

根据王健林当时的看法，要在上海、青岛和海南构建快艇俱乐部，未来可能还要在中国构建新的圣汐快艇鞋厂。

万达方面当时对这笔竞购有过详尽的披露。

“大概在2012年7月份，第三方机构推荐的圣汐这个项目。当时王健林监事长觉得快艇产业是未来发展的一个趋势，就安排我们并购业务部门做相关的行业、企业调查。通过督查，我们当时从产业角度见到了几个机会，一是中国的快艇进口要征收45%的奢华品税，假如在国外组装的话，就有可能避掉这笔税。二是快艇产业发展的一个很大困局是泊位，目前台湾的泊位早已百分之百地都满了，而大陆市场现今还有很大潜力，好多人还没有这个概念，监事长也说过，我们计划做三个快艇俱乐部，快艇俱乐部很大的一个功能就是建有大量的泊位，有了泊位后，集中保养、管理、汇集商圈功能能够实现，假如万达在海岸线开始系统地去做相关工作，那未来潜力是巨大的，与我们文旅产业的发展方向十分契合。另外从日本等成熟经济体的快艇产业来看，这种区域的人均快艇数目，要比中国高得多；从公司角度看，圣汐这家公司本身碰到一些困难，基金进去后做了一些整合，早已看到了成效，只是还有一些小额债权的问题，可以预计到万达入主后，能给公司好多的帮助，但是这个品牌在亚洲、亚洲非常好，在日本也很有影响力，产品确实是做到了全球化，每年生产180艘到200艘，卖到六七十个国家，每年在德国会卖20艘左右，在中国能卖十几艘，在中国未来卖到上百艘都有可能。”

时任并购业务部总工总监杨海鼎表示：“我们执行团队进行了多轮磋商、实地考察。考察包括几部份，早期就是在2012年11月参与了投资备忘录的签订，获得了排他期，商谈初步的价钱意向。等到2012年12月份聘请了尽职调查的顾问。在2013年1月份的时侯，总总监刘朝晖又带队去巴黎，做了深入的磋商，双方认可了框架性的合同。其后双方的律师团队又对众多合同条款进行磋商。2013年3月份，贾梁（并购业务部总总监）又带队去台湾，和对方做了新一轮的磋商，对一些主要核心条款做了确认。4月8日，我们双方签订了股权订购合同。在最终签订合同之前，我们对所有的核心条款、附属条款都进行了清定，理清了所有的潜在风险点，包括我们资金的安排、我们未来公司构架、交易结构的搭建、并购后的整合安排、管理层激励问题等等。”